AESSGAN Asociación Empresarial Small Scale Gas Natural

Novedad tecnológica

Nueva estación de servicio HAM GNL en Navalmanzano, Segovia

Benito One, la Gasinera que se instala y pone en marcha en 24h

Grupo HAM abre en Navalmanzano, Segovia, una nueva estación de servicio de Gas Natural Licuado (GNL), ubicada en la SG-332, junto a la entrada y salida de la A-601, conocida como la autovía de Pinares, con una importante circulación, en sus más de 100 kilómetros, que va desde la VA-30 (ronda exterior de Valladolid) hasta la SG-20 (circunvalación de Segovia) (Cómo llegar)

La nueva estación de servicio, que recibe el nombre de BENITO, ha sido desarrollada por HAM Criogénica, junto a nuestro equipo de I+D+i, y se caracteriza principalmente por necesitar solo 1 día para ser instalada y poner en marcha, reduciendo de forma considerable el tiempo de construcción de la gasinera que cuenta con un tanque de 80m3, en el que se integra surtidor y terminal de pago. La nueva unidad de suministro, creada por nuestro equipo de ingenieros, marca un nuevo hito, junto a nuestras estaciones de servicio móviles, el Proyecto Yellow y otras innovaciones, que posicionan a HAM como líder en el diseño y construcción de estaciones de servicio GNC-GNL.

La estación de servicio BENITO instalada en Navalmanzano, Segovia, permite repostar GNL a vehículos pesados y todo tipo de camión, ya que mantiene el líquido subenfriado y se adapta de forma inmediata a la temperatura óptima de las diferentes marcas: Iveco, Scania o Volvo, permitiendo un repostaje rápido y seguro con un innovador boquerel, diseñado por HAM, con sistema “nofrost” y doble sistema de anclaje y cierra, con el objetivo de evitar fugas, pérdidas de líquido y facilitar su desconexión sin emitir gas al aire.

El horario de apertura de HAM Navalmanzano GNL es de 24h, durante todo el año, pudiendo acceder libremente y realizando los pagos con cualquier tarjeta de débito, crédito o con nuestra tarjeta HAM para profesionales.

Con esta nueva apertura seguimos ampliando nuestra red de gasineras, formada por más de 80 estaciones de servicio, entre fijas y móviles, que se encuentran disponibles en las principales rutas de transporte de España y Europa. Seguimos apostando por el Gas Natural Vehicular, una alternativa sostenible, real, reduciendo las emisiones de CO2, nitrógeno y partículas finas. Además, el uso del GNV permite a nuestros clientes un ahorro del 30-50% respecto a otros combustibles.

En Grupo HAM seguimos trabajando, en contacto directo con nuestros clientes, para seguir ofreciendo los mejores servicios y productos, adaptándonos siempre a sus necesidades energéticas reales.

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HAM construye para Etelä-Savon Energia O y su nueva Gasinera y planta de regasificación en Finlandia

Es la primera estación de servicio que HAM instala en la región de Escandinavia 

Grupo HAM hace entrega a Etelä-Savon Energia Oy  de su nueva estación de servicio GNL y planta satélite, que ha sido diseñada, construida y puesta en marcha por nuestra empresa HAM Criogénica. 

Su nueva estación de servicio de Gas Natural Licuado se ubica en Mikkeli, Finlandia, la ciudad más importante de la región de Savonia del Sur. Cuenta con un depósito vertical de 80m3 y con un surtidor de GNL que permite el repostaje de camiones y vehículos pesados. Destacar que la planta también actúa como planta satélite ofreciendo Gas Natural a una fábrica colindante mediante regasificación forzada con un intercambiador de agua/glicol y GNL, y con doble línea de regulación. El diseño realizado por HAM Criogénica permite una fácil ampliación de la gasinera, con un segundo surtidor GNL.

El proyecto ha sido posible gracias a la apuesta de ESE por el Gas Natural Licuado. La compañía finlandesa, que lleva más de un siglo proporcionando luz, calor y bienestar en la región de Mikkeli, ofrecerá a sus clientes la posibilidad de repostar GNL, un combustible limpio y respetuoso con el medioambiente, gracias a la reducción de las emisiones de CO2, óxidos de nitrógeno y partículas finas. Además, el GNL permite importantes ahorros del 30-50% respecto a otros combustibles menos eco-friendly.

HAM Criogénica, empresa encargada del desarrollo del proyecto de la nueva estación de servicio de Etelä-Savon Energia Oy, es líder en el sector de la ingeniería, con amplia experiencia en el ámbito del gas natural licuado y con más de 300 proyectos realizados en todo el mundo, diseñando y construyendo instalaciones para todo tipo de industrias y el sector naval. 

En Grupo HAM trabajamos e innovamos, en contacto directo con nuestros clientes, para poder ofrecer los mejores servicios y productos, relacionados con el gas natural, que se adapten a sus necesidades energéticas reales. Líder del sector, hemos diseñado y construido 1 de cada 4 estaciones de servicio GNL que hay actualmente en Europa, siendo muchas de ellas de nuestra propiedad y formando parte de nuestra red de estaciones. Se puede disfrutar de la fiabilidad de nuestras gasineras fijas y móviles en Bélgica, República Checa, Finlandia, Francia, Alemania, Holanda, Italia, Polonia, Eslovaquia, España, Suiza y UK. 

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HAM hace entrega de su Gasinera GNL 100

Más de 20 años apostando por el Gas Natural Vehicular

Grupo HAMcelebra la entrega en Saint Quentin Fallavier, Francia, de su estación de servicio GNL número 100, que nos reafirma como el principal referente dentro del sector del gas natural vehicular.

Un reciente estudio de NGVA Europe, Asociación de vehículos de gas natural y biogás, indica que en Europa hay 400 estaciones de servicio que permiten repostar Gas Natural Licuado. 1 de cada 4 de estas estaciones de servicio GNL ha sido diseñada, construida y puesta en marcha por HAM, siendo muchas de ellas de nuestra propiedad y formando parte de nuestra red de estaciones de servicio. Se puede disfrutar de la fiabilidad de las estaciones de servicio fijas y móviles, con el sello de calidad HAM, en Bélgica, República Checa, Finlandia, Francia, Alemania, Holanda, Italia, Polonia, Eslovaquia, España, Suiza y UK. 

El uso del Gas Natural Licuado en el transporte es un importante catalizador para la neutralidad climática, siendo una alternativa real, limpia y segura, frente a los combustibles fósiles tradicionales, reduciendo drásticamente las emisiones de partículas finas, óxidos de nitrógeno y CO2, permitiendo una mayor calidad del aire y ayudando a mitigar el calentamiento global. Además, el GNL permite importantes ahorros de coste de combustible.

HAM fue pionera en España en el año 2000 cuando incorporó a su flota 10 tractoras, adquiridas en EEUU, propulsadas por gas, asumiendo un importante reto medioambiental, con el objetivo de reducir las emisiones contaminantes de nuestra flota, construyendo además la primera planta de GNL vehicular de Europa para el repostaje de estos vehículos. Posteriormente, en 2009 diseñamos y construimos la primera estación de servicio pública de gas natural vehicular de España, situada en Abrera, Barcelona.

Actualmente seguimos apostando por el Gas Natural Vehicular, un mercado en rápido desarrollo y con un gran potencial para lograr la descarbonización del transporte por carretera. Desarrollamos nuevos conceptos de estaciones de servicio, fijas y móviles, que permiten ampliar la infraestructura y apostamos por el BIO GNL, caracterizado por su huella de carbono negativa, en importantes proyectos, situados en Vilanant (Girona) y Faenza (Italia), donde diseñamos, fabricamos y operamos todos los equipos necesarios que permiten optimizar el proceso: Upgrading, compresión Bio GNC, licuefacción Bio GNL, transporte a través de gasoducto virtual y venta del biometano en estaciones de servicio.

En Grupo HAM seguimos trabajando e innovando, trabajando siempre en contacto directo con nuestros clientes, para ofrecer los mejores productos y servicios que se adapten a sus necesidades energéticas reales.  

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Motores térmicos y motores eléctricos

«No resultará nada tranquilizador para el usuario que el suministro de hidrógeno para la movilidad vaya a estar en manos de… las eléctricas”

MANUEL LAGE
Secretario general
Aessgan

Los motores de combustión con ciclo Otto o Diesel llevan en servicio desde hace más de un siglo, funcionando con todo tipo de derivados del petróleo. Desde la imposición de límites a las emisiones gaseosas, se ha llevado a
cabo un continuo desarrollo y control de su combustión que, junto con el tratamiento de los gases de escape, han hecho posible reducir las emisiones nocivas de forma drástica hasta llegar a los mínimos niveles actuales.

La deseada reducción de la dependencia del petróleo promovió los desarrollos de estos mismos motores para su funcionamiento con
otros combustibles como el gas natural, gas natural hidrogenado e incluso hidrógeno puro, además del bioetanol, biodiesel y biometano. Unas posibilidades renovables que han permitido reducir las emisiones de GEI manteniendo la tecnología básica, la eficiencia, el costo y las infraestructuras productivas y de servicio del material rodante.

El motor eléctrico presenta unas excelentes características funcionales en aplicación de tracción, pero el almacenamiento a bordo de la energía eléctrica necesaria no está resuelto para los camiones, y todo apunta a que no va a ser posible para garantizar las autonomías necesarias. La alternativa es generar la electricidad sobre el mismo camión con una pila de combustible alimentada por hidrógeno, pero entonces será necesario disponer de la gran infraestructura necesaria para producir, transportar y comprimir hidrógeno a presiones de 350 a 700 bar, en cantidades que permitan garantizar los largos recorridos.

La mayor parte del hidrógeno que se produce hoy es por reformado del gas natural, un proceso que emite CO2 como subproducto, para que luego en la pila de combustible no haya emisiones de GEI. Si lo producimos a partir
del biometano ya será neutro en CO2 , pero evidentemente resulta más racional y económico usar directamente el biometano en los motores de combustión. Los GEI no son un problema local ni nacional, sino a nivel planetario y por tanto la efectividad de cada alternativa ha de medirse desde el pozo a la rueda.

Para la producción de hidrógeno renovable y en grandes cantidades, lo más adecuado parece la electrólisis del agua con la electricidad de los aerogeneradores durante el período nocturno de baja demanda. pero no resultará nada tranquilizador para el usuario que el suministro de hidrógeno para la movilidad vaya a estar en manos de… las eléctricas.

No cabe duda de que la vía del hidrógeno es tecnológicamente atractiva y llegará a ser la solución definitiva para la tracción eléctrica de los camiones de carretera, pero hay que crear las infraestructuras de producción y de distribución, en lo que ya trabajan empresas españolas, además de desarrollar los camiones de pila de combustible que sean capaces de igualar la vida útil de un millón de kilómetros que tienen los actuales. estamos hablando de nuestros nietos.

El motor térmico de gas natural, GNL en largos recorridos, ha demostrado su validez y fiabilidad en larga distancia y en la distribución urbana, tiene el menor coste por kilómetro de todos los combustibles y emisiones casi cero. Cada vez hay más oferta de GNL en el mundo y es tranquilizador pensar que no está controlada por ninguna OPEP.

Podemos producir biometano renovable y bio GNL a partir de todo tipo de materia orgánica vegetal o de desechos urbanos. estamos hablando de emisión neutra de GEI, de reciclado y de economía circular. Y todo disponible hoy, al alcance de la mano y del bolsillo, para nosotros y para nuestros hijos.

Grupo HAM abre una nueva gasinera en Terrassa. La nueva estación de servicio ofrecerá GNC

Grupo HAM abre en Terrassa una nueva estación de servicio de gas natural comprimido, situada en las instalaciones de Petro Low Cost en la Carretera de Montcada, 670 (GPS: 41.557000, 2.035290), junto a la N-150 y próxima a la C-16 y C-58, un importante acceso a Barcelona desde el noroeste, con un amplio tráfico de vehículos de uso profesional y particular.

HAM Terrassa pone a disposición de sus clientes un surtidor GNC doble, para turismos, vehículos ligeros y camiones, con acceso libre y un horario de apertura 24/7, durante todo el año. El pago se puede realizar con cualquier tarjeta de débito/crédito, además de con la tarjeta HAM para profesionales, de uso para autónomos y empresas.

El GNC (Gas Natural Comprimido) es una alternativa sostenible real a los combustibles fósiles, reduciendo las emisiones de óxidos de nitrógeno, óxidos de azufre y partículas finas que afectan a la calidad del aire. Además, los vehículos que utilizan GNV permiten reducir la contaminación acústica, al producir un 50% menos de ruido y vibraciones, y un importante ahorro del 30-50% gracias a nuestros precios.

Destacar que los vehículos que utilizan GNC disponen de la etiqueta ECO de la DGT, que permite acceder libremente al centro de las ciudades durante períodos de alta contaminación, así como incentivos fiscales, descuentos en zonas de estacionamiento regulado y peajes, en función de la comunidad autónoma en la que se encuentren.

Con la apertura de esta nueva estación de servicio de gas natural vehicular, HAM continúa con su firme apuesta por una movilidad sostenible, ampliando su red de estaciones de servicio, que actualmente está formada por más de 80 Gasineras, situadas en las principales rutas de transporte en España, Francia, Bélgica, Holanda e Italia.

HAM trabaja, junto a sus filiales, para concretar nuevos proyectos de estaciones de servicio de gas natural comprimido y gas natural licuado, ampliando nuestra red de estaciones de servicio para facilitar a nuestros clientes el acceso a un combustible respetuoso medioambientalmente.

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