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AESSGAN Asociación Empresarial Small Scale Gas Natural
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Aessgan informa

AESSGAN informa. 1 de marzo de 2022

España y Portugal. Terrestre

15 de febrero. España: en 2021 las matriculaciones de camiones a GNC crecieron un 60%

15 de febrero. IVECO presenta primer camión a GNL para carga especial de hasta 50 ton.

17 de febrero. Proyecto español permitirá producir biogás e H2 renovable a bajo costo

24 de febrero. Hijos de Luis Rodríguez incorpora 11 unidades Scania de GNL a su flota

24 de febrero. Supermercados Masymas reafirma su apuesta por la sostenibilidad con Scania

Febrero 2022. Gas al día. Boletín sedigás.

Internacional

16 de febrero. Cummins expande sus opciones de propulsión de bajas emisiones de CO2

16 de febrero. Diputado argentino pide ampliar red de carga de GNC al noreste del país

17 de febrero. Países Bajos: Shell ya ofrece bio-GNL a todo el transporte por carretera

18 de febrero. Landi Renzo ayudará a desarrollar el sector de conversión a gas de Egipto

21 de febrero. India: abren planta de bio-GNC en Indore, abastecerá a 400 autobuses

22 de febrero. Arriva Italia y Snam lanzan plan de movilidad sostenible en todo el país

22 de febrero. El biometano producido en Europa es un 30% más barato que el gas natural

23 de febrero. Otro camión Scania a gas natural llega a las rutas del norte argentino

23 de febrero. Grupo Maganetti se convierte en el tercer Embajador IVECO

24 de febrero. Colombia: piden a los candidatos presidenciales abordar los beneficios del gas natural

24 de febrero. Rusia: desarrollan material que permite que el GNC sea más económico

27 de febrero. Germany to push ahead with two LNG terminals to reduce Russian gas dependence: Scholz

Marítimo

17 de febrero. Centerline Logistics y Vard Marine desarrollarán buque búnker de GNL

17 de febrero. MOL and MOL Ferry to build 2 cutting-edge LNG-powered ferries

17 de febrero. Furetank Secures Biogas Supply as Step Towards Fossil-Free Shipping

18 de febrero. Los primeros ferris RoPax a GNL de Polonia tendrán tecnología Wärtsilä

21 de febrero. Korea Shipbuilding wins LNG carrier worth W260b

23 de febrero. Samsung Heavy Industries wins an $840 million ship order

28 de febrero. Construction of the world’s southernmost LNG-powered car and passenger ferry started at Rauma, Finland – RMC to build two RoPax ferries for the open sea route between mainland Australia and Tasmania

AESSGAN informa. 15 de febrero de 2022

España y Portugal. Terrestre

1 de febrero. El transporte denuncia el grave riesgo para las empresas por la subida del gas

2 de febrero. EMT Madrid incorpora 91 nuevos autobuses Solaris Urbino GNC

2 de febrero.

HAM presenta EDUX, su nueva estación de servicio móvil GNC-GNL

3 de febrero.

HAM inaugura en Sagunto una nueva estación de servicio GNL-GNC

3 de febrero.

https://www.cadenadesuministro.es/noticias/aesgan-pide-la-declaracion-del-gnl-como-combustible-profesional-ante-la-brutal-subida-del-precio/?ct=t%28Boletin+Carretera+220204%29

3 de febrero. Minibuses ecológicos Indcar para la ciudad de Córdoba

7 de febrero. TotalEnergies y Veolia producirán biometano a partir de residuos orgánicos

7 de febrero. La granja Torre Santamaría comienza a inyectar biometano procedente de residuos ganaderos en la red de gas

8 de febrero. IVECO Bus entregará 130 Dailys a gas a la ciudad colombiana de Valledupar

8 de febrero. Nuevos camiones a GNC para la recolección de basura de Palma

9 de febrero.

HAM construye para UTE Elche su nueva Gasinera GNC privada

9 de febrero. Global Mobility Call reunirá a empresas del sector de la movilidad sostenible en Madrid del 14 al 16 de junio

9 de febrero. AESSGAN teme que la subida del gas perjudique a la descarbonización

14 de febrero. Castilla-La Mancha desarrolla planta de biogás, abastecerá flota del Ecoparque de Toledo

14 de febrero. OnTurtle pone en marcha el primer centro translogístico Jonquera-Pont de Molins

Internacional

1 de febrero. Snam y OrangeGas desarrollarán estaciones de biometano en Alemania

2 de febrero. TotalEnergies y Veolia se unen para producir biometano, se venderá como combustible vehicular

3 de febrero. Experto en logística mexicano suma a su flota dos camiones Sitrak a gas

4 de febrero. Kamaz planea vender versión a GNL del camión Hi-Tech K5 en Europa

7 de febrero. NGVAEurope: +25% del gas usado en el transporte fue renovable en 2020

9 de febrero. Energética estonia inicia entrega de bioGNL, también lo usa en su flota

9 de febrero. 500 LNG stations in Europe: new gas refuelling infrastructure milestone reached

11 de febrero. IVECO invierte en movilidad sostenible para el mercado latinoamericano

11 de febrero. Alemania: el ADAC confirma que los vehículos a gas son más verdes que los eléctricos

11 de febrero. Colombia: la flota de transporte pesado a GNC aumentó 64% en 2021

13 de febrero. U.S. Is Exporting Every Molecule of LNG Possible

14 de febrero. Caterpillar y la universidad de Colorado se unen para optimizar motores a gas

Marítimo

1 de febrero. Suecia: nuevos ferris a GNL de Stena RoRo tendrán tecnología de Wärtsilä

2 de febrero. Furetank sumará nuevo petrolero a GNL para reducir huella ambiental

7 de febrero. Shell reposta el primer granelero Newcastlemax a GNL del mundo

7 de febrero. BHP’s First LNG-Fueled Bulk Ship to Deliver Iron Ore to Asia

8 de febrero. Prefectura Naval Argentina apoya uso de GNL y otros combustibles limpios

10 de febrero. Harvey Gulf lanza primer buque PSV a GNL neutro en carbono del mundo

10 de febrero.

https://www.cadenadesuministro.es/noticias/brittany-ferries-incorporara-el-salamanca-al-servicio-en-el-puerto-de-bilbao-a-finales-de-marzo/?ct=t%28Boletin+Carretera+220211%29

AESSGAN informa. 1 de febrero de 2022

España y Portugal. Terrestre

14 de enero. El buque a GNL ‘Salamanca’ de Brittany Ferries ya está en el puerto de Bilbao

14 de enero. GEODIS fecha encomenda de 120 veículos a gás natural

19 de enero. España contará en 2024 con 64 plantas de biometano operativas

19 de enero. IVECO UK amplía autonomía del S-Way a GNC con tanques más grandes

20 de enero. OnTurtle incrementa en 2021 el número de estaciones de servicio y gasineras en Europa

20 de enero.

Francisco Corell Quiles, nuevo presidente de la Asociación Provincial de Empresarios de Transporte Especializado de Valencia

26 de enero. La primera planta de montaje de minibuses de África ya fabricó 60 IVECO Dailys a GNC

Internacional

13 de enero. 2050, el biometano podría suponer el 40% del gas en Europa

17 de enero. Maruti Suzuki lanza el nuevo Celerio a GNC en la India

18 de enero. Kamaz fabrica vehículos a hidrógeno para los mercados ruso y europeo

20 de enero. Landi Renzo completa la adquisición de Idro Meccanica

21 de enero. Cummins arma empresa conjunta, se centrará en sistemas de GNV near zero

21 de enero. Francia: GEODIS impulsa su flota de 330 vehículos IVECO con biometano

24 de enero. Según mapa de EBA-GIE, 2021 fue año récord en producción de biometano

24 de enero. Reino Unido: nuevo video promueve la transición de flotas pesadas al gas

25 de enero. Bolivia: más de 10. 900 vehículos convertidos a gas en la gestión 2021

25 de enero. Consorcio canadiense lanza estudio que compara buses diésel y (bio)GNC

25 de enero. Why U.S. Natural Gas Is No Longer Too Dirty for France

26 de enero. Low-carbon ambitions must not interfere with ‘normal life’, says Xi Jinping

27 de enero. Reino Unido: DHL Supply Chain prevé tener +500 camiones a gas para 2025

27 de enero. Hydrogen internal combustion engines and hydrogen fuel cells, by Cummins

28 de enero. Transportista líder de EEUU elige los nuevos motores Cummins a gas e H2

28 de enero. Estonia: el mayor operador de buses ordena otros 50 Solaris Urbino a GNC

Marítimo

14 de enero. Crece la construcción de portacontenedores movidos a GNL y con filtros scrubbers para fuelóleos HFO

17 de enero. Titan abastecerá el nuevo eco-ferry a GNL de Corsica Linea en Marsella

18 de enero. El puerto de Cartagena invierte en infraestructura de bunkering de GNL

19 de enero. Desarrollan primer buque de transporte de etileno a GNL de Japón

20 de enero. Desarrollan en China nuevo buque de bunkering de GNL italiano

21 de enero. Barcelona, entre los principales puertos del mundo que usan GNL como combustible marino

26 de enero. Primer bunkering de GNL de buque a portacontenedores en Marsella

26 de enero. 2022Samsung Heavy Gets Approval for New Carbon Capture Technology for Ships

27 de enero. Desarrollan rompehielos a GNL, dará servicio en el noroeste de Rusia

AESSGAN informa. 15 de enero de 2022

España y Portugal. Terrestre

16 de noviembre. Edison e Iveco aceleran el transporte pesado sostenible

14 de diciembre. OnTurtle apoya a los colectivos más castigados por la pandemia

23 de diciembre. Primeros compresores españoles de hidrógeno renovable a alta presión

3 de enero. El Gobierno dice no a considerar al gas y la nuclear como energías verdes

4 de enero.

El precio del gas para coches y camiones se dispara un 100% en una semana

12 de enero.

https://www.fenadismerencarretera.com/comite-nacional-impugna-plan-ayudas-compra-camiones/

12 de enero. Suman cuatro minibuses a gas para casco y periferia de Córdoba

13 de enero.

https://www.fenadismerencarretera.com/precio-gas-natural-vehicular/

13 de enero. Astic solicita al Mitma medidas urgentes para paliar el encarecimiento disparado del gas natural

13 de enero. La discriminación de los camiones de gas, a los tribunales

13 de enero. Las empresas de transporte más ‘eco’, en peligro: »Muchas podrían cerrar»

Internacional

29 de diciembre. Don’t Mistake the Gas Meltdown for End to Europe’s Energy Crisis

3 de enero. Gazprom, San Petersburgo renuevan cooperación para fomentar el GNV

3 de enero. India: Rawmatt y GoSuperBus convertirán 5.000 a buses a GNL

3 de enero. U.S. LNG Exports Top Rivals for First Time on Shale Revolution

4 de enero. Uno de los mayores transportistas británicos usa bio-GNL en sus Volvo

5 de enero. Rolande abrirá su primera planta de bio-GNL en Holanda, planea ofrecer 100% biogás en cinco años

5 de enero. Lanzan el primer motor de combustión a hidrógeno para vehículos comerciales de China

5 de enero. Gas prices surge again in Europe, leaving some business owners ‘terrified’ for the future

6 de enero. US expected to be world’s biggest LNG exporter as China poised to become top importer

6 de enero. CO₂ Insights: nueva herramienta que mide emisiones de flotas y apoya la transición al biogás y al hidrógeno

6 de enero. Lanzan proyecto de gas natural renovable en Nueva York para descarbonizar el transporte

7 de enero. Reino Unido: abre centro de monitoreo remoto para estaciones de biometano

8 de enero. Morocco to construct its own LNG regasification plant

10 de enero. La división de comercio técnico y construcción de Kesko usa camiones a biometano en Helsinki

11 de enero. OrangeGas abrirá nuevas estaciones de combustible alternativo en Suecia

13 de enero. Alemania-Francia: Cryonorm y Liqvis abrirán hasta 16 estaciones de GNL

Marítimo

2 de enero. Green ships ahoy along vital corridors

5 de enero. What is an LNG-powered cruise ship?

5 de enero. Wärtsilä equipará los 12 nuevos portacontenedores a gas de CMA CGM

6 de enero. FueLNG impulsa el GNL en Singapur con 24 bunkerings STS en 2021

7 de enero. India: prevén terminal de bunkering de GNL en el puerto de Mangalore

10 de enero. Wärtsilä Optimised Maintenance Agreement featuring digital solutions will enhance reliability and uptime for LNG Carrier

11 de enero. AIDA Cruises recibe nuevo crucero AIDAcosma propulsado por GNL

11 de enero. Fincantieri Bay Shipbuilding Begins Construction of Largest U.S.-built LNG Barge

AESSGAN informa. 1 de enero de 2022

España y Portugal. Terrestre

16 de diciembre. Scandinavian Biogas Receives Investment Support to Build Biogas Plant in Mönsterås

16 de diciembre. Calvera instalará hidrogenera verde para transporte pesado en Madrid

17 de diciembre. 27 empresas abordan rol del biogás con el Comisario de Energía de la UE

17 de diciembre. Iveco participa en las conversaciones sobre el desarrollo del biometano con el Comisario de Energía de la UE

20 de diciembre. EnergyLab estudia cómo convertir las algas de arribazón en biogás y pellets

26 de diciembre. Grupo Primafrio aboga por el uso de gases renovables para la sostenibilidad de la logística

27 de diciembre. Barcelona recibió el primer autobús Caetano a hidrógeno

28 de diciembre. Madrid autoriza la compra de casi 200 nuevos buses a gas para la EMT

29 de diciembre. Palma suma 44 buses a gas y amplía la renovación del transporte público

30 de diciembre. Grupo Ruiz abre gasinera en Leganés para buses de Comunidad de Madrid

Internacional

15 de diciembre. Agencia ambiental sueca apoya la producción de biogás para transporte

16 de diciembre. Clean Energy acuerda más entregas de gas renovable a flotas portuarias

16 de diciembre. Servicio de bio-GNL para camiones y buques en la terminal de Zeebrugge

20 de diciembre. Constellation entregará gas natural renovable a red de gasineras de ANG

20 de diciembre. Líder en transporte multimodal opta por camiones a GNL para reducir CO2

21 de diciembre. Transportista belga lidera transición verde con certificados de biometano

22 de diciembre. Transportista nórdico usa flota a gas renovable para entregas en Helsinki

22 de diciembre. Argentina: nuevo proyecto de norma para carga de GNC a buses y camiones

22 de diciembre. Pionero en biometano alemán lleva su tecnología de producción a EE.UU.

23 de diciembre. Clean Energy amplía suministro de (bio)GNC a flotas de camiones de basura de EEUU y Canadá

23 de diciembre. Scania Argentina sigue impulsando una logística sostenible en el país

28 de diciembre. European Gas Posts Longest Declining Streak in More Than a Yea

28 de diciembre. Hyundai shutters engine development in shift to electric and hydrogen vehicles

28 de diciembre. Mexico: Puebla incentiva uso del GNC en transporte público y privado

29 de diciembre. Mayor operador de buses de Austria compró cinco Solaris a hidrógeno

30 de diciembre. Nueva solución digital para repostar en estaciones de GNL alemanas

Marítimo

15 de diciembre. Puerto de Quebec realizó la operación de bunkering de GNL número 100

16 de diciembre. Dutch maritime bio-LNG project receives €4.3m

21 de diciembre. UE financia proyecto de bioGNL para transporte marítimo en Países Bajos

24 de diciembre. Kawasaki Heavy says liquefied hydrogen carrier departs Japan for Australia

25 de diciembre. Shipbuilders accelerate drive to make eco-friendly vessels

27 de diciembre. Samsung Heavy wins W240b LNG ship order in Latin America

AESSGAN informa. 15 de diciembre de 2021

España y Portugal. Terrestre

3o de noviembre. El Gas Natural Licuado formará parte de la movilidad del futuro

2 de diciembre. Port de Barcelona impulsa movilidad sostenible con 10 vehículos ECO

3 de diciembre. GEFCO se encarga del transporte just in time para Gestamp en Portugal

3 de diciembre.

https://www.cadenadesuministro.es/noticias/calvera-desarrolla-el-semirremolque-para-transporte-de-hidrogeno-con-mayor-capacidad-del-mercado/?ct=t%28Boletin+Carretera+211207%29

7 de diciembre. Generalitat Valenciana suma buses híbridos a GNC a ruta interurbana

13 de diciembre.

https://www.cadenadesuministro.es/noticias/air-liquide-y-redexis-desplegaran-hasta-cien-hidrogeneras-en-espana-antes-de-2030/?ct=t%28Boletin+Carretera+211214%29

13 de diciembre. Dourogás e Águas do Tejo Atlântico apresentam projecto de Hidrogénio e Biogás inovador

14 de diciembre.

https://www.cadenadesuministro.es/noticias/apuesta-conjunta-de-iveco-y-air-liquide-por-el-hidrogeno-en-europa/?ct=t%28Boletin+Carretera+211215%29

14 de diciembre.

OnTurtle colabora con fundaciones para trabajar por el bienestar social

Internacional

1 de diciembre. Pentair y McCulla reducen carbono de las flotas logísticas norirlandesas

2 de diciembre. Ciudad del centro-sur de Rumanía sumará buses Otokar a GNC en 2022

2 de diciembre. BP acquires c. 29% stake in major UK provider of biomethane for heavy goods vehicles

4 de diciembre. Premio a la sostenibilidad para los camiones a gas de Volvo Trucks

6 de diciembre. Elon Musk has strong views on hydrogen. Not everyone agrees

6 de diciembre. BP apuesta al biogás para transporte británico, adquiere parte de Gasrec

7 de diciembre. Finlandia: Gasum y Metsä se unen para producir biometano vehicular

7 de diciembre. Objetivo Più-Biogas: lograr plantas de biogás al menos un 10% más eficientes

9 de diciembre. Ministerio de Petróleo iraní lanza plan para producir 45.000 vehículos a gas

9 de diciembre. Cadena de supermercados apuesta por el GNC para descarbonizar flota

9 de diciembre. Liquefied natural gas export capacity will be world’s largest by end of 2022

9 de diciembre. Ministerio de Petróleo iraní lanza plan para producir 45.000 vehículos a gas

10 de diciembre. Cryostar, TSG ofrecerán gasineras de GNL/LGNC llave en mano en Europa

10 de diciembre. El BERD ayuda a renovar transporte turco con la compra de 100 ecobuses

10 de diciembre. Líder en logística del sur de Buenos Aires suma su primer Scania a gas

13 de diciembre. Mejor biogás que petróleo para la isla de Menorca

13 de diciembre. El Isuzu Kendo a GNC es nombrado Autobús Sostenible del Año

13 de diciembre. Can joint gas buying tackle Europe’s high prices?

14 de diciembre. Gobierno peruano convertirá a GNC 74 buses de importante ruta limeña

14 de diciembre. Volvo Trucks UK entrega flota a GNL a experto en transporte refrigerado

Marítimo

1 de diciembre. Wärtsilä wins order to supply Cargo Handling System for second LNG Bunker Vessel being built by Fincantieri Bay Shipbuilding

2 de diciembre.

https://www.cadenadesuministro.es/noticias/brittany-ferries-incorpora-su-primer-barco-de-gnl-a-su-flota/?ct=t%28Boletin+Carretera+211203%29

5 de diciembre. Shell’s Prelude LNG vessel shuts operations, staff evacuation underway after electrical fire

6 de diciembre. Costa Cruises recibe tercer buque a GNL, cubrirá oeste del Mediterráneo

9 de diciembre. Shell y CMA CGM realizan el primer bunkering de bio-GNL en Rotterdam

13 de diciembre. Clean Canaveral: entregan la mayor barcaza de búnker de GNL de EE.UU.

13 de diciembre. Puerto finlandés convierte las aguas residuales de los buques en bio-GNV

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Noticias del mundo GNC y GNL

16 junio 2024

Entrevista con… Manuel Lage, secretario general de la Asociación Empresarial Small Scale Gas Natural (AESSGAN)

La industria de la automoción está apostando fuerte por la electromovilidad, pero hay otras fuentes de energía que también están presentes en la transición ecológica que estamos viviendo, tal y como explica el secretario de la asociación empresarial AESSGAN, Manuel Lage.

¿Por qué el gas natural en el transporte por carretera?

“Quisiera dejar claro que descarbonización no significa electrificación. El gas natural es el hidrocarburo con menor presencia de carbono en su molécula y, por tanto, con la menor emisión de CO2 en combustión. El gran desarrollo del mercado mundial del gas natural está teniendo lugar en forma de GNL, por su facilidad de transporte sin la rigidez y vulnerabilidad de los gasoductos. La disponibilidad de GNL en las terminales y su cómodo transporte en cisternas abrió el camino de su uso de camiones pesados de larga distancia, con unas emisiones reguladas muy inferiores a cualquier normativa y con un coste de explotación muy ventajoso para el usuario. En los primeros años de la pasada década, los únicos países europeos con logística de distribución de GNL eran España, Portugal, Reino Unido y Suecia. Por su parte, Francia, Alemania o Italia no tenían ninguna estación de suministro de GNL para vehículos, por lo que el aprovechamiento de las ventajas del GNL en las grandes rutas europeas no era posible. En 2013, propusimos a la UE lanzar un programa para demostrar la eficacia del GNL como combustible alternativo, limpio y económico en rutas transnacionales. Así nació el proyecto LNG Blue Corridors, con financiación europea del  con el que se pusieron en servicio 200 camiones con motor de GNL y se construyó un número de estaciones de suministro mínimo necesario para garantizar las rutas europeas. El proyecto fue un rotundo éxito y demostró la viabilidad y economía del GNL en larga distancia por carretera. Hoy, en España disponemos de más de 120 gasineras de GNL y cerca de 750 en Europa, que garantizan la disponibilidad del combustible en cualquier ruta. Hay que apuntar que la autonomía de los camiones de GNL es similar a los diésel, con el récord establecido por un camión de GNL que hizo el recorrido de Londres a Madrid sin repostar.

¿Cuál es la penetración de mercado del gas natural en el transporte de mercancías por carretera en España?

“Es necesario segmentar por tipo de vehículo y uso. Los vehículos ligeros y medios de uso urbano y última milla utilizan GNC, así como los autobuses y los camiones de basura. En el transporte pesado por carretera de larga distancia se utiliza siempre GNL. En este segmento, los camiones de GNL se sitúan entre el 4% y el 5% mientras que en autobuses y autocares están en el 22% una cuota que se dobló en 2021. Es muy representativo ver que son las grandes empresas europeas de distribución las que más utilizan GNL, un sector en el que el crecimiento alcanzó cifras del 60% en 2022. Y esto es debido a los propios méritos del GNL, que aporta economía, ecología y facilidad de uso a los transportistas. Nada que ver con supuestas soluciones eléctricas cuya viabilidad depende enteramente de las ayudas”.

Europa ha incluido el gas natural entre los combustibles contaminantes ¿a qué cree que se debe esto?

“El grave error de considerar el CO2 un contaminante sigue presente en la Administración, también en la europea. El CO2 no es un problema de salud para las personas, pero sí para el planeta. Es técnicamente inadmisible que nos presenten los vehículos eléctricos como de emisiones cero, porque dista mucho de ser cierto. Las partes interesadas han conseguido que la UE sólo cuente las emisiones de la batería a la rueda, (tank-to-wheel) pero la realidad es que la producción de electricidad en muchos países se sigue generando con centrales térmicas de carbón. Por lo tanto, nos estamos engañando de manera fragrante.
La Unión Europea hacía gala de ser technology neutral definiendo objetivos para que la industria se pusiera a trabajar y poder conseguirlos, pero ahora pretende marcar un camino determinado a seguir, argumentado supuestos y formas de medir parciales y tendenciosas. La forma más eficaz e inmediata de atajar el problema sería el impulso a la renovación del parque circulante más antiguo y contaminante, con la mejor solución ecológica, económica y disponible hoy: el gas natural y el biometano”.

¿Qué ventajas tiene el gas natural frente a la electricidad?

“El GNL es el combustible más limpio y de mejores prestaciones en motores de combustión, con la ventaja adicional que su producción puede ser renovable como biometano y, por tanto, de emisiones neutras de CO2. En algunos países europeos el biometano mezclado en el gas natural consumido para transporte por carretera ya alcanza porcentajes superiores al 30% y eso son cero emisiones CO2. Es importante recordar que el biometano es un gas renovable que se produce a partir de todo tipo de desechos orgánicos, sin competir con producciones agrícolas alimentarias. Es decir, que el biometano es el combustible renovable por excelencia, que además ayuda a cerrar el círculo virtuoso de la economía circular, como es el caso de las basuras en las grandes ciudades. Otro aspecto fundamental de los camiones de GNL es la continuidad de las inversiones y tecnologías de fabricación, mantenimiento y fin de vida un proceso ya conocido y optimizado en los camiones tradicionales”.

Las marcas de camiones se inclinan por la electromovilidad ¿de qué forma afecta eso al desarrollo del gas natural en el transporte?

“No es cierto. Las marcas presentan prototipos eléctricos para mostrar que están explorando todas las posibilidades, incluso las que ya saben que no tienen futuro a corto y medio plazo, porque ninguna puede quedarse atrás de cara a la opinión pública y las Administraciones. Todos los fabricantes siguen haciendo importantes desarrollos de sus motores de combustión con gas natural/biometano, hidrógeno + biometano y con hidrógeno puro, además de los diésel básicos Euro7. No hay duda de que el motor básico del transporte por carretera seguirá siendo el de combustión interna por muchos años, en sus múltiples posibilidades de combustible. Es importante recordar que descarbonización no significa electrificación”.

¿Cómo ve AESSGAN el hidrógeno a corto y medio plazo?

“El hidrógeno es un gas y, por ello, su tecnología va muy de la mano del gas natural en los motores de combustión. Además, el hidrógeno es la base lógica de la tracción eléctrica con pilas de combustible. Sin duda, es un vector energético de gran interés, con el que se trabaja muy intensamente”.

¿De qué forma influye el precio del gas natural en la demanda de este combustible en España?

“El precio del combustible cuenta mucho en la explotación y, por ello, es uno de los factores que impulsan el uso del gas natural. Al inicio de la guerra de Ucrania los precios se dispararon, pero pronto volvieron a su nivel inicial que supone un 30% de ahorro de coste por km sobre el diésel”.

En su opinión ¿existen suficientes gasineras en España para que las empresas de transporte se inclinen por esta tecnología?

“Hoy en día, un camión pesado con motor de GNL puede hacer cualquier tipo de transporte a cualquier distancia, desde cualquier punto de salida y a cualquier punto de llegada en la Unión Europea y países vecinos, sin problemas de suministro y con tiempos de repostaje exactamente iguales que con diésel. La tecnología GNL/biometano/hidrógeno en vehículos y su red de distribución sigue en continuo desarrollo. La vía más eficaz de descarbonización en el transporte pesado será la renovación de la flota antigua diésel con camiones de (bio)GNL, que han demostrado ser económicos, ecológicos y fiables porque descarbonización no significa electrificación.

Fuente: Revista Transporte Profesional 459, junio 2024


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