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AESSGAN Asociación Empresarial Small Scale Gas Natural
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Aessgan informa

AESSGAN informa. 1 de septiembre de 2021

España y Portugal. Terrestre

30 de julio. Primera estación de servicio de hidrógeno para carretillas y furgonetas

10 de agosto. La primera hidrogenera pública de España estará operativa a finales de año en Barcelona, y suministrará hidrógeno verde

17 de agosto. Spain’s Answer to High Power Prices Is More Renewable Energy

19 de agosto. PRF Gas Solutions presented the DRHYVE station: a portable Hydrogen refuelling station,the 1st in Portugal.

19 de agosto. Grupo Disfrimur acelera para reducir sus emisiones

25 de agosto. La Comunidad de Madrid ya tiene un tercio de buses con energías limpias

26 de agosto. Dourogás GNV abastece primeiro o veículo pesado com biometano 100% renovável

26 de agosto. El precio del gas se multiplica por cinco desde agosto del año pasado

27 de agosto. España: Disfrimur refuerza apuesta por el transporte sostenible y se une a Climate Ambition Accelerator

31 de agosto. Las gasineras de LIQVIS en Francia y Alemania ya están disponibles para los clientes de OnTurtle y Romac

Internacional

14 de agosto. Mazda Wants To Use Hydrogen To Revive The Rotary

17 de agosto. Indians turn to natural gas-powered cars after gasoline price hikes

18 de agosto. Rare natural gas rally has industry enjoying its best season in a decade — but coal is nipping at its heels

19 de agosto. Don’t Count on LNG to Save Europe From a Winter Gas Crunch

20 de agosto. GLOBAL LNG-Asian spot prices fall as cargo rivalry with Europe eases

24 de agosto. Hexagon Agility recibe nuevo pedido por sus módulos de transporte de GNC

26 de agosto. Colombia: entregan incentivos para convertir a gas flotas corporativas

26 de agosto. Exigen al gobierno británico que respalde el biometano para reducir las emisiones del transporte

27 de agosto. IVECO Argentina ahora ofrece test drives de sus vehículos a GNC

30 de agosto. Efigas y Faw Trucks promueven camiones a gas en el Eje Cafetero

Marítimo

18 de agosto. Petronas delivers its first carbon neutral LNG cargo

20 de agosto. Rosmorport and СССС sign contract on construction of LNG transshipment complex in Kamchatka

23 de agosto. Second LNG-battery hybrid vessel on route to UECC

24 de agosto. Desarrollan dos nuevos ferris a GNL para rutas australianas

26 de agosto. El puerto de Nueva Orleans planea ofrecer servicio de bunkering de GNL

27 de agosto. Completan la construcción del primer buque búnker de GNL de Rusia

31 de agosto. El gobierno finlandés apuesta por el GNL como combustible marino

AESSGAN informa. 15 de agosto de 2021

España y Portugal. Terrestre

11 de julio. Alimerka reafirma su apuesta por un transporte respetuoso con el medio ambiente

3 de agosto. Giandomenico Fioretti: Iveco acredita no «papel fundamental» do gás natural nos Transportes

5 de agosto. Irving Oil sells its interest in Canaport LNG to Repsol

12 agosto 2021.

HAM inaugura su gasinera fija GNC-GNL en Riba-roja de Túria

Internacional

3 de agosto. El Kenworth T680 Next Gen ahora con motor Cummins Westport a gas

4 de agosto. RATP encarga más buses de energía limpia para la región parisina

4 de agosto. Operail completa y testea la primera locomotora de carga a GNL del Báltico

5 de agosto. Abren nueva estación de GNL sobre popular ruta entre Milán y Bolonia

5 de agosto. Estados Unidos: proyecto de biogás producirá un combustible de cero emisiones netas para flotas pesadas

6 de agosto. The Era of Cheap Natural Gas Ends as Prices Surge by 1,000%

6 de agosto. La petrolera estatal chilena anunció nuevo piloto con camión a gas natural

9 de agosto. Glenfiddich Pioneers Decarbonization of Transport with Trucks Run on Whiskey

10 de agosto. Egipto destina US$5M para renovar parque automotor con autos a GNC

10 de agosto. Italia: Snam y Avis promueven uso del GNV en entregas de última milla

11 de agosto. Gevo vende gas natural renovable a BP, el combustible se ofrecerá en las gasineras Clean Energy de California

11 de agosto. Gobierno dominicano lanza piloto para incentivar transición al GNC

12 de agosto. Blue hydrogen could produce more emissions than burning natural gas, academic study finds

13 de agosto. Scania Argentina entregó vehículo a GNC a grupo de transporte rosarino

13 de agosto. Fracking Has Transformed Port Of Houston From Import To Export Powerhouse

14 de agosto. Hydrogen-powered vehicles: A realistic path to clean energy?

15 de agosto. Calling hydrogen a zero-emissions fuel is wrong, new study says — energy industry cries foul

Marítimo

2 de agosto. Carnival Cruise Line’s First LNG-Fueled Ship Departs on Maiden Voyage

3 de agosto. Spain’s Repsol secures two 174,000 cu m LNG carriers from Hyundai

3 de agosto. Entregan buque de exploración polar híbrido a GNL único en el mundo

6 de agosto. Texas: prevén servicio de bunkering de GNL en el puerto de Galveston

9 de agosto. Buscan ampliar bunkering de GNL en mares Mediterráneo, Negro y Caspio

12 de agosto. Construction of Russia’s first LNG bunkering vessel Dmitry Mendeleev completed

AESSGAN informa. 1 de agosto de 2021

España y Portugal. Terrestre

15 de julio. IVECO, Gruber, APS Fuel y HAM colaboran en el primer corredor verde libre de emisiones de Europa

16 de julio. El mayor operador de transporte de Estonia sumará hasta 150 buses a gas

19 de julio. España: Repsol y Talgo planean tren alimentado con hidrógeno renovable

20 de julio. Santa Cruz de Tenerife reduce 137 toneladas de CO2 con flota ecológica

20 de julio. OnTurtle abre nuevas oficinas en Murcia

21 de julio. Dourogás aposta na produção de biometano em parceria com a Águas do Tejo Atlântico

21 de julio.

HAM hace entrega de su Gasinera GNL 100

22 de julio. El IVECO Eurocargo número 600.000 salido de la planta de Brescia usa gas

22 de julio.

Nueva estación de servicio HAM GNL en Navalmanzano, Segovia

22 de julio.

HAM construye para Etelä-Savon Energia Oy su nueva Gasinera y planta de regasificación en Finlandia

22 de julio. Aebig critica que la hoja de ruta del biogás sea mucho menos ambiciosa que la del hidrógeno

26 de julio. Sevilla incorporará sus primeros autobuses híbridos a GNC

27 de julio. IVECO impulsa el gas natural

27 de julio. Unauto renueva más de un 20% de su flota con CNG

27 de julio. Embajador IVECO, el programa que difunde los beneficios del gas para descarbonizar la movilidad

30 de julio. Más empresas optan por el gas para contribuir a una logística más verde

Internacional

15 de julio. Cummins testea un motor de combustión interna a hidrógeno

19 de julio. NGVA Europe comenta el paquete climático “Fit for 55”

19 de julio. El gobierno peruano aprobó ley que impulsa el GNL en movilidad pesada

21 de julio. China’s ENN plans to double gas terminal capacity by 2024

22 de julio. DHL amplía flota a GNL para rutas entre República Checa y Alemania

23 de julio. Argentina: Enargas inauguró mesa de innovación sobre almacenaje de GNL

25 de julio. Carbon-Neutral LNG: Another Reason Why Natural Gas Could Win ‘The Energy Transition’

26 de julio.

https://www.fleetpoint.org/volvo-trucks/volvo-advances-lng-models-to-fill-diesel-delivery-gaps/

26 de julio. Perú lanza programa para masificar el GNL en transporte urbano y regional

27 de julio. Gasum abre sus gasineras nórdicas para más flotas de Europa Central

28 de julio. Glenfiddich elabora su bio-GNV con los propios residuos de whisky

28 de julio. Glenfiddich elabora su bio-GNV con los propios residuos de whisky

29 de julio. Fabricante de cemento líder en Nigeria pone en marcha flota a GNL

29 de julio. Hermes es la mayor firma británica de paquetería con vehículos a GNC

30 de julio.

https://www.cadenadesuministro.es/noticias/gls-incorpora-en-italia-a-su-flota-120-ivecos-s-way-a-gnl-y-bio-gnl/?ct=t%28Boletin%20Carretera%20210730%29

30 de julio.

https://gmobility.eu/titan-lng-project-receives-eu-funding/

30 de julio. Italia: GLS renueva su flota con 120 vehículos IVECO S-WAY a (bio)GNL

Marítimo

15 de julio. Culminan pruebas del primer buque búnker de GNL con base en Francia

16 de julio.

https://www.cadenadesuministro.es/noticias/volkswagen-encarga-cuatro-buques-portacoches-propulsados-por-gnl/?ct=t%28Boletin%20Carretera%20210716%29

19 de julio. India’s Adani offers discount for LNG-fuelled vessels at Mundra port

20 de julio. MSC y Shell optan por el (bio)GNL para descarbonizar sector marítimo

21 de julio. Two new hybrid ships for Brittany Ferries’ UK-France operations

21 de julio. Primer barco remolcador a GNL de Argentina podría estar listo en 2022

23 de julio. US Beats Out Russia To Remain No. 1 in LNG Sales to Europe

24 de julio. Russia to Build LNG-powered Icebreakers for Arctic Sea Route

28 de julio. Samsung Heavy Industries Wins Order for 223.6-Bil.-Won LNG Carrier

29 de julio.

https://www.cadenadesuministro.es/noticias/el-gnl-es-la-mejor-solucion-a-corto-plazo-para-reducir-las-emisiones-del-transporte-maritimo/?ct=t%28Boletin%20Carretera%20210729%29

AESSGAN informa. 15 de julio de 2021

España y Portugal. Terrestre

30 de junio. Crece la red de gasineras de Onturtle

1 de julio. HAM completó su estación de carga de GNL número 100 en Europa

1 de julio.

https://www.autobusesyautocares.com/auvasa-adjudica-a-solaris-la-renovacion-de-57-autobuses-hasta-2025/

2 de julio. Molgas to launch a dozen LNG/CNG stations in France

6 de julio. FlixBus lanza los primeros autocares internacionales de biogás renovable

7 de julio. Iveco e Gruber Logistics aceleram na transição energética com aposta no biometano

7 de julio. La CNMC supervisa el cumplimiento de los programas de descarga de gas en las plantas de regasificación y abre expedientes sancionadores a varias empresas

7 de julio. EMT de Madrid anunció planes para construir una estación de hidrógeno

8 de julio. OnTurtle renueva el sello SGS en sus estaciones de La Jonquera y Mercabarna

8 de julio. Verano clave para la mayores plantas de biometano de España. Si persisten los problemas que arrastra Biogastur (Navia, Asturias), es posible que Biometagás La Galera (Tarragona) le coja la delantera

12 de julio. TUS prueba un microbús de GNC de IVECO

14 de julio. Servicio shuttle de Port de Barcelona retoma actividades con buses a GNC

Internacional

1 de julio. Scania y FlixBus presentan el primer bus de larga distancia a biometano

2 de julio. Las primeras estaciones de GNL del norte de Perú abrirán a fines de año

2 de julio. LNG and hydrogen – untangling a complex relationship

5 de julio. Wisconsin: operador logístico invierte en estación de bio-GNC propia

6 de julio. Brightmark anuncia tres proyectos de gas natural renovable en Michigan

6 de julio. Planean la primera unidad de producción de bio-GNL de Francia

7 de julio. Hyzon Motors, Chart Industries to develop liquid hydrogen fuel cell-powered truck, targeting 1,000-mile range

7 de julio. NGVA Europe: carta abierta sobre el futuro de la norma de CO2 vehicular

8 de julio. Hyundai Motor and Kia Collaborate with Next Hydrogen to Develop Advanced Alkaline Water Electrolysis System

8 de julio. Georgia: Tbilisi sumará 200 buses a gas con financiamiento del BERD

8 de julio. Snam abre gasinera 1.500 de Italia, su primera con autoservice de bioGNC

9 de julio. La cooperativa de supermercados Edeka Minden-Hannover utilizará tres Iveco S-WAY de gas natural

14 de julio. Liqvis, L.I.T. e IVECO completan con éxito prueba con camiones a bioGNL

Marítimo

2 de julio. Ya navega el octavo ferry a gas de Baleària en la ruta Barcelona-Eivissa

2 de julio. Korea Shipbuilding wins 215.5 bln won order for LNG carrier

5 de julio. Samsung Heavy wins 654.5 bln won order for 3 LNG carriers

8 de julio. Sovcomflot charters more LNG carriers to TotalEnergies

12 de julio.

https://www.cadenadesuministro.es/noticias/los-puertos-se-posicionan-en-el-bunkering-de-gnl-y-la-electrificacion/?ct=t%28Boletin+Carretera+210712%29

12 de julio. CMA CGM lanza su noveno buque de 23.000 TEU propulsado por GNL

AESSGAN informa. 1 de julio de 2021

España y Portugal. Terrestre

14 de junio. Portugal’s Galp moves to green hydrogen at refinery, eyes $1.2 bln investment

15 de junio.

https://www.autobusesyautocares.com/salamanca-de-transportes-estrena-cinco-autobuses-de-gas-natural/

15 de junio.

La mayor cooperativa de transporte española y Naturgy lanzan proyectos de movilidad a biogás e hidrógeno

17 de junio.

https://www.cadenadesuministro.es/noticias/nueva-gasinera-para-el-repostaje-de-camiones-en-cuenca/?ct=t%28Boletin+Carretera+210618%29

17 de junio. GEODIS: Una flota más ‘verde’ con IVECO GNC

17 de junio. Engie y DH Eco Energías presentan una red de biomasa y gas de 28 MW a construir en Palencia

18 de junio. Isuzu presenta los modelos Kendo GNC y Grand Toro en España

18 de junio. España: lanzan proyecto pionero con buses a hidrógeno verde en Alicante

22 de junio.

https://www.autobusesyautocares.com/el-samyt-de-burgos-aprueba-la-compra-de-cinco-autobuses-de-gas/

22 de junio. Aquaservice amplía su flota de vehículos de bajas emisiones con Covey

22 de junio. Reparten agua en Madrid, Valencia y Alicante con camiones IVECO a GNC

22 de junio. Residuos urbanos, de la industria agroalimentaria, agrícolas y ganaderos para producir biometano

23 de junio. Emilio Portillo: Iveco «acredita desde muito cedo na solução do gás natural»

24 de junio. GEFCO Portugal testa transporte rodoviário movido a GNL em parceria com Iveco e Transnate

25 de junio. Movimientos en la bioenergía asturiana: Hunosa propone un clúster y Central Lechera Asturiana adquiere Biogastur

28 de junio. Un IVECO a GNL será el camión de seguridad de gran carrera europea

30 de junio. Empresa de transporte de Valladolid adjudica acuerdo por 57 buses a gas

Internacional

15 de junio. Hydrogen-powered Land Rover Defender under development

15 de junio. Nueva alianza impulsa expansión de la red de carga de bio-GNL alemana

16 de junio. Turkey could become exporter of green hydrogen to Europe: EBRD

16 de junio. China becomes the world’s largest LNG market

16 de junio. California: la flota de camiones de Circle K usará gas natural renovable

17 de junio. Bürstner presenta primera camper van ecológica, la Eliseo Gas Natural

17 de junio. Scania entrega más unidades Green Efficiency a GNC en la Argentina

17 de junio. Waga Energy’s Biogas Recovery Technology Gains Popularity in Canada

21 de junio. Schleswig-Holstein gets first LNG filling station

22 de junio. Germany’s 2022-32 gas plan to integrate hydrogen: FNB

23 de junio. REV LNG usa equipos Hexagon Agility para entregar gas natural renovable

24 de junio. Hexagon Purus entregará sistemas de almacenamiento de hidrógeno para proyecto de movilidad alemán

25 de junio. Destacan el rol clave del biogás para descarbonizar el transporte británico

28 de junio. Lanzan en Londres primeros buses a hidrógeno de dos pisos de Inglaterra

28 de junio. BP Looking to Hydrogen Expansion to ‘Reinvent’ Natural Gas

29 de junio. Qatar sees gas demand peaking around 2040, much later than IEA predictions

30 de junio.

Argentina: nueva mesa de innovación tecnológica evalúa proyectos de GNL

Marítimo

16 de junio. Keel-laying ceremony held for lead icebreaking LNG carrier ordered by SCF from Zvezda for Arctic LNG 2

18 de junio. Icon of the Seas: construyen primer crucero a GNL de Royal Caribbean

22 de junio. Proyecto Sail GREEN: NYK encarga 12 nuevos buques PCTC a GNL

23 de junio. Hapag-Lloyd beefs up its ULCV fleet with six more LNG ships

23 de junio. Wärtsilä receives further orders for its LNG cargo handling system

23 de junio. QP’s LNG expansion evokes huge interest from global companies

25 de junio. Canadá: Wärtsilä equipará nuevos remolcadores ecoavanzados a GNL

29 de junio. First Steel Cut for LNG-Powered MSC Euribia

29 de junio. Abren terminal interina para el bunkering de GNL en Zeebrugge

AESSGAN informa. 15 de junio de 2021

España y Portugal. Terrestre

mayo 2021. PRF News. 30 years

3 de junio. FCC Medio Ambiente e Irizar acuerdan producir los primeros 10 camiones eléctricos Irizar ie urban truck (con motor térmico de GNC)

3 de junio. Barcelona-Menorca, el primer ferry de Europa en emplear biometano

4 de junio.

Grupo HAM abre una nueva gasinera en Terrassa. La nueva estación de servicio ofrecerá GNC

8 de junio. ESP Solutions adquiere 300 Iveco S-WAY de gas natural

8 de junio. Disfrimur sube su apuesta por la sostenibilidad: ¡Adiós al diésel!

8 de junio. Acuerdan construir buque búnker de GNL para el Puerto de Algeciras

9 de junio. FCC Environmental usará flota a gas para cumplir contrato en la Florida

10 de junio.

https://www.autobusesyautocares.com/tmb-incorpora-69-nuevos-autobuses-ecologicos/

10 de junio. Naturgy inyecta por primera vez biometano de vertedero en la red de distribución

11 de junio.

https://www.cadenadesuministro.es/noticias/cemex-incorpora-dos-camiones-a-gnl-a-su-flota/?ct=t%28Boletin%20Carretera%20210611%29

14 de junio. El contenedor marrón de Madrid seguirá suministrando biometano a la red de gas

Internacional

30 de mayo. World’s largest LNG construction yard taking shape in Belokamenka

31 de mayo. KOGAS to Produce Liquefied Hydrogen Utilizing Wasted LNG Cold Energy

31 de mayo. Japón: ministerio de Medio Ambiente adopta proyecto de estaciones de GNL

31 de mayo. WELTEC Customer uses Biomethane as Truck Fuel

1 de junio. Wärtsilä to supply world’s largest bio-LNG plant in Norway

1 de junio. Colombia: EPM convertirá mil taxis a gas de forma gratuita en Medellín

1 de junio. Biogest Builds Two More Biomethane Plants in France

2 de junio. Mayor transportista de carga privado norteamericano amplía flota a GNC

2 de junio. Siemens Mobility to Study Hydrogen Technology in Rail Transport

3 de junio. McCulla producirá bioGNC para sus camiones a partir de julio en Belfast

3 de junio. LNG trade rises to record in 2020 but growth slowed by COVID-19 -IGU

4 de junio. Hyundai moderniza primer camión del mundo a H2 producido en serie

4 de junio. Rusia: LADA fabrica el vehículo a gas natural número 10.000

6 de junio. LNG»s role in hydrogen economy crucial: Expert

7 de junio. Gobierno finlandés apoya expansión del uso de biometano en transporte

8 de junio. Ya operan los primeros buses a GNC de Mi Transporte en Guadalajara (MX)

9 de junio. Rusia: Rosneft anuncia cooperación para producir y vender GNL vehicular

10 de junio. Alemania: LIQVIS ofrecerá bio-GNL en sus estaciones a partir de 2022

11 de junio. El biometano, un combustible alternativo en auge para el transporte

11 de junio. Inglaterra: Romac Logistics, pionero en adoptar el nuevo IVECO S-Way NP


14 de junio. Auto a (bio)GNC unirá Italia y Japón en tour de 25.000 km para los JJ.OO.

14 de junio. Inglaterra: la empresa de agua de Bristol estrenó camiones a biometano

Marítimo

1 de junio. Bahamas da la bienvenida al primer crucero a GNL bajo bandera propia

3 de junio. LNG conversion project “Münsterland” reaches final stage with finishing the interior

7 de junio. Enagás y Península fletarán un buque para bunkering de GNL en Algeciras

9 de junio. China to overtake Japan as world’s top LNG buyer in weeks, ICIS says

11 de junio. Samsung Heavy Industries apuesta por la tecnología nuclear para reducir las emisiones de los buques

11 de junio. La Autoridad Portuaria de Melilla anunciará el 15 de junio el proyecto gasístico de Endesa-Enagas.

11 de junio. LNG consumption as a marine fuel has almost doubled in 2020

11 de junio. El crucero a GNL de Carnival hizo su debut en un puerto estadounidense

14 de junio. Containerships Borealis, el primer buque a GNL que atraca en Bilbao

14 de junio. Nippon Yusen to order 12 LNG-fueled car transporters for $912m

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Noticias del mundo GNC y GNL

16 junio 2024

Entrevista con… Manuel Lage, secretario general de la Asociación Empresarial Small Scale Gas Natural (AESSGAN)

La industria de la automoción está apostando fuerte por la electromovilidad, pero hay otras fuentes de energía que también están presentes en la transición ecológica que estamos viviendo, tal y como explica el secretario de la asociación empresarial AESSGAN, Manuel Lage.

¿Por qué el gas natural en el transporte por carretera?

“Quisiera dejar claro que descarbonización no significa electrificación. El gas natural es el hidrocarburo con menor presencia de carbono en su molécula y, por tanto, con la menor emisión de CO2 en combustión. El gran desarrollo del mercado mundial del gas natural está teniendo lugar en forma de GNL, por su facilidad de transporte sin la rigidez y vulnerabilidad de los gasoductos. La disponibilidad de GNL en las terminales y su cómodo transporte en cisternas abrió el camino de su uso de camiones pesados de larga distancia, con unas emisiones reguladas muy inferiores a cualquier normativa y con un coste de explotación muy ventajoso para el usuario. En los primeros años de la pasada década, los únicos países europeos con logística de distribución de GNL eran España, Portugal, Reino Unido y Suecia. Por su parte, Francia, Alemania o Italia no tenían ninguna estación de suministro de GNL para vehículos, por lo que el aprovechamiento de las ventajas del GNL en las grandes rutas europeas no era posible. En 2013, propusimos a la UE lanzar un programa para demostrar la eficacia del GNL como combustible alternativo, limpio y económico en rutas transnacionales. Así nació el proyecto LNG Blue Corridors, con financiación europea del  con el que se pusieron en servicio 200 camiones con motor de GNL y se construyó un número de estaciones de suministro mínimo necesario para garantizar las rutas europeas. El proyecto fue un rotundo éxito y demostró la viabilidad y economía del GNL en larga distancia por carretera. Hoy, en España disponemos de más de 120 gasineras de GNL y cerca de 750 en Europa, que garantizan la disponibilidad del combustible en cualquier ruta. Hay que apuntar que la autonomía de los camiones de GNL es similar a los diésel, con el récord establecido por un camión de GNL que hizo el recorrido de Londres a Madrid sin repostar.

¿Cuál es la penetración de mercado del gas natural en el transporte de mercancías por carretera en España?

“Es necesario segmentar por tipo de vehículo y uso. Los vehículos ligeros y medios de uso urbano y última milla utilizan GNC, así como los autobuses y los camiones de basura. En el transporte pesado por carretera de larga distancia se utiliza siempre GNL. En este segmento, los camiones de GNL se sitúan entre el 4% y el 5% mientras que en autobuses y autocares están en el 22% una cuota que se dobló en 2021. Es muy representativo ver que son las grandes empresas europeas de distribución las que más utilizan GNL, un sector en el que el crecimiento alcanzó cifras del 60% en 2022. Y esto es debido a los propios méritos del GNL, que aporta economía, ecología y facilidad de uso a los transportistas. Nada que ver con supuestas soluciones eléctricas cuya viabilidad depende enteramente de las ayudas”.

Europa ha incluido el gas natural entre los combustibles contaminantes ¿a qué cree que se debe esto?

“El grave error de considerar el CO2 un contaminante sigue presente en la Administración, también en la europea. El CO2 no es un problema de salud para las personas, pero sí para el planeta. Es técnicamente inadmisible que nos presenten los vehículos eléctricos como de emisiones cero, porque dista mucho de ser cierto. Las partes interesadas han conseguido que la UE sólo cuente las emisiones de la batería a la rueda, (tank-to-wheel) pero la realidad es que la producción de electricidad en muchos países se sigue generando con centrales térmicas de carbón. Por lo tanto, nos estamos engañando de manera fragrante.
La Unión Europea hacía gala de ser technology neutral definiendo objetivos para que la industria se pusiera a trabajar y poder conseguirlos, pero ahora pretende marcar un camino determinado a seguir, argumentado supuestos y formas de medir parciales y tendenciosas. La forma más eficaz e inmediata de atajar el problema sería el impulso a la renovación del parque circulante más antiguo y contaminante, con la mejor solución ecológica, económica y disponible hoy: el gas natural y el biometano”.

¿Qué ventajas tiene el gas natural frente a la electricidad?

“El GNL es el combustible más limpio y de mejores prestaciones en motores de combustión, con la ventaja adicional que su producción puede ser renovable como biometano y, por tanto, de emisiones neutras de CO2. En algunos países europeos el biometano mezclado en el gas natural consumido para transporte por carretera ya alcanza porcentajes superiores al 30% y eso son cero emisiones CO2. Es importante recordar que el biometano es un gas renovable que se produce a partir de todo tipo de desechos orgánicos, sin competir con producciones agrícolas alimentarias. Es decir, que el biometano es el combustible renovable por excelencia, que además ayuda a cerrar el círculo virtuoso de la economía circular, como es el caso de las basuras en las grandes ciudades. Otro aspecto fundamental de los camiones de GNL es la continuidad de las inversiones y tecnologías de fabricación, mantenimiento y fin de vida un proceso ya conocido y optimizado en los camiones tradicionales”.

Las marcas de camiones se inclinan por la electromovilidad ¿de qué forma afecta eso al desarrollo del gas natural en el transporte?

“No es cierto. Las marcas presentan prototipos eléctricos para mostrar que están explorando todas las posibilidades, incluso las que ya saben que no tienen futuro a corto y medio plazo, porque ninguna puede quedarse atrás de cara a la opinión pública y las Administraciones. Todos los fabricantes siguen haciendo importantes desarrollos de sus motores de combustión con gas natural/biometano, hidrógeno + biometano y con hidrógeno puro, además de los diésel básicos Euro7. No hay duda de que el motor básico del transporte por carretera seguirá siendo el de combustión interna por muchos años, en sus múltiples posibilidades de combustible. Es importante recordar que descarbonización no significa electrificación”.

¿Cómo ve AESSGAN el hidrógeno a corto y medio plazo?

“El hidrógeno es un gas y, por ello, su tecnología va muy de la mano del gas natural en los motores de combustión. Además, el hidrógeno es la base lógica de la tracción eléctrica con pilas de combustible. Sin duda, es un vector energético de gran interés, con el que se trabaja muy intensamente”.

¿De qué forma influye el precio del gas natural en la demanda de este combustible en España?

“El precio del combustible cuenta mucho en la explotación y, por ello, es uno de los factores que impulsan el uso del gas natural. Al inicio de la guerra de Ucrania los precios se dispararon, pero pronto volvieron a su nivel inicial que supone un 30% de ahorro de coste por km sobre el diésel”.

En su opinión ¿existen suficientes gasineras en España para que las empresas de transporte se inclinen por esta tecnología?

“Hoy en día, un camión pesado con motor de GNL puede hacer cualquier tipo de transporte a cualquier distancia, desde cualquier punto de salida y a cualquier punto de llegada en la Unión Europea y países vecinos, sin problemas de suministro y con tiempos de repostaje exactamente iguales que con diésel. La tecnología GNL/biometano/hidrógeno en vehículos y su red de distribución sigue en continuo desarrollo. La vía más eficaz de descarbonización en el transporte pesado será la renovación de la flota antigua diésel con camiones de (bio)GNL, que han demostrado ser económicos, ecológicos y fiables porque descarbonización no significa electrificación.

Fuente: Revista Transporte Profesional 459, junio 2024


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