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AESSGAN Asociación Empresarial Small Scale Gas Natural
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Aessgan informa

AESSGAN informa. 1 de diciembre de 2021

España y Portugal. Terrestre

1 de noviembre. El primer camión de hidrógeno de España nace en Euskadi con Cikautxo y Tecnalia

15 de noviembre. Nueva planta de Aragón de biometano con residuos orgánicos

15 de noviembre. Port de Barcelona, Naturgy y HAM convierten una straddle carrier a GNL

16 de noviembre. La Generalitat Valenciana da luz verde a una nueva planta de biometano a partir de biorresiduos

18 de noviembre. Iveco vende 1.064 S-Way de Gas Natura para la operaciones de Amazon en Europa

22 de noviembre. AESSGAN considera que Transport & Environment da alas al diésel

24 de noviembre. España: crece flota de limpieza viaria de Coslada con vehículos ecológicos

24 de noviembre. AESSGAN considera que Transport & Environment da alas al diésel

25 de noviembre. Tres autobuses urbanos de gas natural de Scania ya circulan por Ciudad Real

26 de noviembre. OnTurtle confirma su buena apuesta por la expansión de los servicios a los profesionales de GNL

29 de noviembre. El IDAE financiará proyectos de biomasa y biogás en industrias de Galicia, Cataluña y Aragón

29 de noviembre. Fabricante de autopartes líder realiza logística con flota a GNL en Portugal

30 de noviembre. Plug Power and ACCIONA Energía Launch AccionaPlug to Address Green Hydrogen Market in Spain and Portugal

Internacional

9 de noviembre. Biogas Sector Launches Overview on European Biogas

12 de noviembre. Operadora lituana Vlantana reforçou a sua frota com 65 camiões Iveco S-WAY GNL

15 de noviembre. COP26: GECF pide apreciar rol clave del gas para la transición energética

15 de noviembre. Reino Unido: instalarán nuevas plantas de producción de biometano y biohidrógeno para el transporte

16 de noviembre. Perú: HAM construye nueva estación de GNC para Limagas en Cuzco

16 de noviembre. Congreso de EEUU aprueba paquete de medidas que apoya avance del GNV

16 de noviembre. Canaport LNG to be Renamed Saint John LNG After Repsol Acquisition Now Complete

17 de noviembre. Pierce Transit alimentará flota con el primer gas de origen responsable y neutro en carbono de los EE.UU.

17 de noviembre. DHL, Shell y Grundfos continuarán piloto exitoso de camiones a bioGNL

19 de noviembre. Argentina reglamenta habilitación de vehículos pesados de producción nacional a gas natural

19 de noviembre. Colombia: lanzan marca de logística con flota de 50 camiones Scania a GNC

23 de noviembre. Colombia: Valledupar será líder en movilidad sostenible con buses a GNC

24 de noviembre. Planta de bio-GNL cerca de Berlín ayudará a descarbonizar transporte

25 de noviembre.

HAM construye para Limagas su nueva gasinera GNC en Cuzco, Perú

25 de noviembre.

HAM entrega a Novatek Green Energy su estación de servicio GNL

25 de noviembre. Abren planta de biogás en el este de Francia, ya abastece buses de la zona

26 de noviembre. Scania Argentina presenta camiones a gas para la industria cementera

Marítimo

15 de noviembre. Huelva prevé absorber el 40% del gas que se suministraba a través de Marruecos

19 de noviembre. LNG bunkering industry defends fuel’s climate case [Gas in Transition]

23 de noviembre. Wärtsilä y MSC testean conversión de motores marinos de dos tiempos

29 de noviembre. Wärtsilä desarrolla solución viable de hidrógeno para la industria naviera

30 de noviembre. SWITCH Maritime Completes First-Ever Hydrogen Fueling of Maritime Vessel in US

30 de noviembre. UECC recibe el primer PCTC híbrido de batería dual fuel a GNL del mundo

AESSGAN informa. 15 de noviembre de 2021

España y Portugal. Terrestre

25 de octubre. PRF News

4 de noviembre. Operativa la primera instalación industrial privada de «producción de biometano con inyección a red» de España

4 de noviembre. EMT de Madrid amplía presupuesto de 2022, sumará más buses ecológicos

5 de noviembre. ID Logistics incorpora a su flota 15 camiones propulsados por GNL

5 de noviembre.

HAM inaugura nueva estación de servicio GNL en Valdemoro, Madrid

8 de noviembre.

AGF hace entrega de su primera planta operativa de biometano con inyección al gasoducto de distribución.

9 de noviembre. España: el gas natural desplaza al diésel como combustible más usado en el transporte público urbano

9 de noviembre. Italia: Edison e IVECO promueven uso de GNL en vehículos pesados

10 de noviembre. Abre al público una gasinera de los buses del TIB de Mallorca

Internacional

25 de octubre. Biogas Specialist Weltec Biopower Takes Over Operations of Ad Agro

2 de noviembre. Scandinavian Biogas amplía acuerdo para entregar bioGNL a las gasineras de Rolande en Holanda y Alemania

2 de noviembre. Instan al presidente Biden a apoyar el gas natural renovable en camiones

3 de noviembre. Russia’s Gazprom Argues It’s Not to Blame for European Gas Crisis

8 de noviembre. Eni apuesta por el hidrógeno para descarbonizar el transporte italiano

8 de noviembre. Morocco prepares port infrastructure for LNG imports –energy minister

10 de noviembre. El mayor distribuidor de Caterpillar del mundo usará GNC en su flota

11 de noviembre. Clean Energy y bp amplían alianza para producir biometano vehicular

11 de noviembre. IVECO exhibió su gama de camiones a gas en importante feria argentina

12 de noviembre. México: Nuevo León arrendará 800 unidades a GNC para optimizar el servicio de transporte público

12 de noviembre. Rosneft CEO warns of potential ‘super cycle’ in energy markets

Marítimo

3 de noviembre.

LNG Cargoes Drive Record Tonnage at Panama Canal

4 de noviembre. Noruega: Wärtsilä evalúa viabilidad de buques dual fuel a GNL y amoníaco

4 de noviembre. The ports of València and Hamburg sign an alliance to promote the use of hydrogen

5 de noviembre. Korea Shipbuilding grabs 748 bln-won order for 3 LNG carriers

9 de noviembre.

CMA CGM and ENGIE Forge Long-Term Partnership On Decarbonized Marine Fuel

10 de noviembre. Equatorial Guinea loading first LNG since September

12 de noviembre. CMA CGM, Engie desarrollan bioGNL y GNL sintético para sector naviero

12 de noviembre. Carnival Cruise Line LNG Powered Ship Coming To Galveston In 2023

AESSGAN informa. 1 de noviembre de 2021

España y Portugal. Terrestre

14 de septiembre. IVECO, protagonista en la renovación de flota del Ayuntamiento de Murcia

15 de octubre. Spain Boosts Gas Import Capacity in Hunt for Winter Supplies

16 de octubre. Spain Is Canary in the Mine for Europe’s Emerging Energy Crisis

18 de octubre. The Port of València will install a hydrogen supply station in January

22 de octubre. Ciudad Real presenta tres nuevos autobuses de gas natural

22 de octubre. El Gobierno prevé aprobar el sistema de garantía de los gases renovables en el primer trimestre de 2022

29 de octubre. España: Elche terminará de renovar flota de limpieza con 30 unidades a gas

Internacional

12 de octubre. World Biogas Association to highlight the value of the biogas industry at COP26

14 de octubre. Gas CEO Says ‘Unleash American Shale’ to End Energy Crisis

15 de octubre. EEUU: Cummins lanzará motor a gas de 15 litros para camiones pesados

15 de octubre. Abre la primera planta holandesa de bioGNL, el combustible se venderá en las estaciones de servicio de Shell

18 de octubre. Distribuidora de gas de Irlanda del Norte convertirá flota a biometano

19 de octubre. Serie producida por la BBC mostrará proyecto de biogás de Gasum-K Group

20 de octubre. Bolivia adaptó 7.500 autos a gas en solo tres meses desde el reinicio del plan

20 de octubre. Italia: Toyota, CaetanoBus y Snam impulsarán la movilidad a hidrógeno

21 de octubre. Lanzan primer tractor a (bio)GNC con sistema de repostaje Fuel Maker

26 de octubre. Finlandia: distribuidor farmacéutico líder usa flota de logística a biogás

26 de octubre. Gas Still Has a Bright Shipping Future in a Much Cleaner World

27 de octubre. Reino Unido: piden al gobierno no subestimar el rol del biogás en la descarbonización de la economía

28 de octubre. Clean Diesel Options, Hydrogen, and the Future Of Cummins Rail – RAIL GROUP ON AIR

1 de noviembre. Tata Motors lanzó en la India cinco nuevos vehículos comerciales a GNC

Marítimo

12 de octubre. Northern Lights JV Awards Contracts for Building of Two Dedicated CO2 Carriers

15 de octubre. Sovcomflot mostró tecnología ‘Green Funnel’ con barcos a GNL a la OMI

18 de octubre. Noruega: evalúan cadena de valor del hidrógeno para embarcaciones

19 de octubre. Inician proceso de conversión a GNL del ferry Hedy Lamarr de Baleària

20 de octubre. Desarrollan otro sitio de bunkering de GNL en la costa del golfo de EEUU

21 de octubre. Argentina incentiva desarrollo de buques a GNL fabricados en el país

21 de octubre. Daewoo Shipbuilding grabs 232 bln won order for 1 LNG carrier

25 de octubre. Puerto de Santander inicia desarrollo de una planta de bunkering de GNL

26 de octubre. Seaspan Ferries, la primera naviera canadiense que opta por el bio-GNL

27 de octubre. Primer crucero de lujo híbrido a GNL del mundo estará listo en 2023

28 de octubre. Gas Vitality: bautizan al primer buque búnker de GNL con base en Francia

26 de octubre. Costa Cruises’ LNG flagship undertakes successful sea trials

26 de octubre. Nakilat takes delivery of ‘Global Sea Spirit’ LNG vessel

1 de noviembre. Noruega: Gasum suministra bio-GNL por primera vez a un buque OSV

AESSGAN informa. 15 de octubre de 2021

España y Portugal. Terrestre

30 de septiembre. Autocares Emilio Seco incorpora 25 autocares híbridos de GNC

1 de octubre. IVECO presentó nuevo Daily Access a GNC para transporte de pasajeros

3 de octubre.

Gas Natural Licuado: sostenibilidad, resiliencia y transformación energética

4 de octubre. Bolonia adquiere 34 autobuses MAN híbridos de gas

4 de octubre. Repsol produce por primera vez hidrógeno renovable a partir de biometano

5 de octubre. Naturgy hará el primer suministro de bioGNV de España a Aquaservice

5 de octubre. Fraikin entrega dos IVECO Daily Natural Power a la EMT de Madrid

6 de octubre. Transporte discrecional de Mallorca destina €4 millones en flota a GNC

12 de octubre. Contenedores MAI amplía su flota de camiones Scania a GNC en Madrid

12 de octubre. Nueva empresa conjunta impulsa la movilidad verde a biogás en Francia

13 de octubre. NGVA Europe responde al paper ‘Camiones a GNL: un puente sin salida’

Internacional

1 de octubre. Lanzan el primer tractor híbrido a biometano sin emisiones del mundo

4 de octubre. Hermes UK anuncia que el 50% de su flota con base en Barnsley usará GNC

4 de octubre. Snam y Eni inauguraron estación de biometano en el sur de Italia

6 de octubre. France and Spain Call for EU to Act on Surging Gas Prices

6 de octubre. Segunda unidad Scania a gas para la recogida de basura en Buenos Aires

7 de octubre. México: entregan 100 camiones FAW a GNL al operador logístico Trucka

7 de octubre. Flota 100% a biometano transporta residuos biológicos en el sur finlandés

7 de octubre. New Biogas Upgrading Facility in London Using Wastewater

7 de octubre. The U.S. was right — Europe has become a ‘hostage’ to Russia over energy, analysts warn

8 de octubre. EU to Explore Joint Gas Purchases to Blunt Energy Crisis Impact

8 de octubre.

https://www.cadenadesuministro.es/noticias/gases-renovables-para-el-transporte-por-carretera-fit-for-55/?ct=t%28Boletin+Carretera+211011%29

8 de octubre.

https://www.ngva.eu/medias/ngva-europe-comments-on-the-paper-lng-trucks-a-dead-end-bridge-from-te/

12 de octubre. Philip Cross: If oil and gas are dead, why are exports booming?

13 de octubre.

https://www.cadenadesuministro.es/noticias/ngva-europe-responde-a-transport-environment-tras-su-informe-contra-los-camiones-a-gnl/?ct=t%28Boletin+Carretera+211014%29

13 de octubre. Flota a bioGNL a cargo de la logística de BMW Group en el Reino Unido

14 de octubre. Lanzan nueva solución dual fuel con biometano para descarbonizar el sector de camiones Clase 8 de EE.UU.

14 de octubre. Scania presentó modelo a GNL de tres ejes para el mercado británico

Marítimo

5 de octubre. Alemania: realizan primer bunkering de GNL sintético neutro en carbono

11 de octubre. Shipping’s Future Fuels Could Prove a Lucrative Bet

13 de octubre. First Sakhalin-2 carbon neutral/offset LNG cargo delivered to Japan

13 de octubre. EU regulators’ body questions effectiveness of ‘centralized’ gas purchasing

13 de octubre. Maersk Criticized by LNG Bunker Lobby who says all carbon Neutral synthetic fuels are decades away

AESSGAN informa. 1 de octubre de 2021

España y Portugal. Terrestre

8 de septiembre. OnTurtle ya cuenta con más de 80 gasineras

15 de septiembre.

HAM y Lipigas construyen la primera Gasinera GNL de Chile

15 de septiembre. Murcia renueva flota de recolección de residuos con unidades verdes

16 de septiembre. Transportes El Mosca refuerza su flota con camiones IVECO S-WAY NP

16 de septiembre. Victor Carvalho (Scania): Parceria com HAVI e Dourogás parar «liderar o transporte sustentável»

17 de septiembre. IrIzar. Primer autocar de larga distancia Irizar de GNL

17 de septiembre. Los residuos que trata la depuradora de Guijuelo ya son biogás para automoción

20 de septiembre. Empresa murciana opta por el camión IVECO S-WAY a GNL para descarbonizar su logística

21 de septiembre. Ayuntamiento español de Elche abre gasinera propia a comienzos de 2022

22 de septiembre. OnTurtle apuesta por el deporte femenino

22 de septiembre. Green Gas Mobility: “El gas natural es la única alternativa madura para el transporte”

22 de septiembre. DOHM reforça vertente de sustentabilidade com o seu novo veículo movido a gás

23 de septiembre. Barcelona renueva su transporte público, sumará 108 híbridos a GNC

23 de septiembre. España tiene potencial para ser el tercer país de Europa en generación de gas renovable

27 de septiembre. El biogás puede independizarnos del rally de precios que está registrando el gas en los mercados internacionales

28 de septiembre. España: Ciudad Real renovará toda su flota de buses con unidades a GNC

29 de septiembre. El líder en tiendas departamentales de Europa usa GNV para su logística

Internacional

15 de septiembre. Tractor a biometano, protagonista en festival de la vendimia italiano

15 de septiembre. DS Smith Invests €7.5m in Biogas Boost for Rouen Paper Mill

16 de septiembre.

https://www.cadenadesuministro.es/noticias/la-autoridad-portuaria-de-hamburgo-reserva-25-camiones-electricos-nikola-tre/?ct=t%28Boletin+Carretera+210917%29

16 de septiembre. Hyzon Motors recibe el mayor pedido de camiones eléctricos con pila de combustible

17 de septiembre. GLOBAL GAS: Russia bets on hydrogen future as pressure for cleaner fuel mounts

17 de septiembre. Proveedor de alimentos líder realizó el mayor pedido de camiones IVECO a GNL del Reino Unido

20 de septiembre. Biomethane is a Sustainable Solution for Irish Farmers and Energy Security

21 de septiembre. Argentina: IVECO moderniza su modelo Tector a GNC

22 de septiembre. Querétaro apuesta por la renovación del transporte urbano con buses a gas

23 de septiembre. Cummins Receives Award from the UK Government to Accelerate Hydrogen Engine Development for Medium and Heavy-Duty Engines

27 de septiembre. Reino Unido otorga ayuda a programa de motores medianos y pesados a H2

27 de septiembre. Argentina evalúa potencial desarrollo de plantas de almacenaje de GNL

28 de septiembre. Una de las ciudades más habitables de Ucrania apuesta por buses a gas

28 de septiembre. MAN entregó 56 autobuses BioGNV en Lyon

30 de septiembre. Prueban camión a GNC para recoger basura en la ciudad de Buenos Aires

Marítimo

20 de septiembre. FSG to build RoRo vessel with LNG propulsion for Australian company SeaRoad

21 de septiembre. Clean Energy abastecerá los primeros portacontenedores a GNL de Hawái

21 de septiembre. Repsol begins construction on LNG bunker terminal at the port of Bilbao

23 de septiembre. Naturgy delivers the first Carbon Neutral LNG Cargo in Spain

AESSGAN informa. 15 de septiembre de 2021

España y Portugal. Terrestre

22 de agosto. ESK Gas Logistics, comprometida con la seguridad

1 de septiembre. Líder en logística internacional amplía flota alemana a gas natural

2 de septiembre. El gas natural sigue ganando protagonismo en la red de OnTurtle

3 de septiembre. Portugal: Dourogás abastece primer camión con bioGNC 100% renovable

3 de septiembre. Zaragoza pone en marcha su primera línea metropolitana con biometano

3 de septiembre. El Concello de Arteixo comprará autobuses de biometano

6 de septiembre.

https://www.cadenadesuministro.es/noticias/cepsa-y-redexis-ponen-en-servicio-una-nueva-gasinera-en-madrid/?ct=t%28Boletin+Carretera+210907%29

6 de septiembre. Un ayuntamiento valenciano suma camiones de basura a GNC

7 de septiembre. Ya opera la primera línea regular de España con buses a biometano

7 de septiembre.

https://www.cadenadesuministro.es/noticias/carmar-ya-cuenta-con-su-primer-camion-a-gnc/?ct=t%28Boletin+Carretera+210908%29

9 de septiembre. Así se está gestando la tormenta perfecta sobre el gas natural que amenaza con estallar en Europa

13 de septiembre. OnTurtle amplía red de repostaje de gas natural en Francia y Alemania

13 de septiembre. Especialista en logística sumó primer vehículo a GNC, operará en Mallorca

Internacional

1 de septiembre. NGVAmerica pide inclusión del GNV en la revisión de los estándares CAFE

2 de septiembre. Canadá: transportista líder usa el sistema de GNC Quantum en su flota

2 de septiembre. El presidente Piñera abre la primera estación de hidrógeno verde de Chile

2 de septiembre. Caterpillar to Offer Power Solutions Operating on 100% Hydrogen to Customers in 2021

3 de septiembre. EEUU: operadores logísticos amplían apuesta por las flotas “NZE” a GNV

3 de septiembre. ADBA pide la Gobierno del Reino Unido que impulse el biometano

7 de septiembre. Abren en Dublín y Limerick tercera y cuarta gasinera pública de Irlanda

9 de septiembre. HoSt and Birch Solutions sign Agreement for Biogas Technology Deployment in the UK

9 de septiembre. Reino Unido: Gasrec construye otra estación de biometano para Ocado

9 de septiembre. Cadena de supermercado española amplía su flota de vehículos a GNC

10 de septiembre. Scania Argentina presentó nuevo modelo de bus interurbano a GNC

13 de septiembre. Sudáfrica: piloto con camiones a GNL abordará transición a un transporte libre de carbono

14 de septiembre. EEUU: Chevron refuerza inversiones en infraestructura de carga de GNV

14 de septiembre. Scania Argentina planea entregar 100 camiones a gas antes de fin de año

Marítimo

27 de agosto.

https://www.logisticaetransporteshoje.com/destaques/navio-autonomo-emissoes-zero/

1 de septiembre. Baleària presenta sus proyectos de gas natural en la Shippax Ferry Conference

6 de septiembre. Shell (RDS.A) Signs Agreement to Develop LNG Bunker Vessel

6 de septiembre. First LNG Dual-Fuel VLCC Starts Sea Trials in China

6 de septiembre. Shell y Crowley acuerdan construir la mayor barcaza búnker de GNL de EEUU

7 de septiembre. Rosatom, Nornickel y FESRC planean rompehielos a GNL para mar del Norte

7 de septiembre. Wärtsilä to supply complete cargo handling system for new Italian LNG bunkering vessel

8 de septiembre. LNG-fuelled vessel orders approach 30% of Gross Tonnage on order – SEA-LNG

8 de septiembre. Orders for LNG-fueled Ships Are on the Rise

8 de septiembre. Primer buque de exploración polar híbrido a GNL llegó al Polo Norte

14 de septiembre. El Puerto de Motril suministrado 2.700 toneladas de Gas Natural Licuado desde la llegada de Balearia

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Noticias del mundo GNC y GNL

16 junio 2024

Entrevista con… Manuel Lage, secretario general de la Asociación Empresarial Small Scale Gas Natural (AESSGAN)

La industria de la automoción está apostando fuerte por la electromovilidad, pero hay otras fuentes de energía que también están presentes en la transición ecológica que estamos viviendo, tal y como explica el secretario de la asociación empresarial AESSGAN, Manuel Lage.

¿Por qué el gas natural en el transporte por carretera?

“Quisiera dejar claro que descarbonización no significa electrificación. El gas natural es el hidrocarburo con menor presencia de carbono en su molécula y, por tanto, con la menor emisión de CO2 en combustión. El gran desarrollo del mercado mundial del gas natural está teniendo lugar en forma de GNL, por su facilidad de transporte sin la rigidez y vulnerabilidad de los gasoductos. La disponibilidad de GNL en las terminales y su cómodo transporte en cisternas abrió el camino de su uso de camiones pesados de larga distancia, con unas emisiones reguladas muy inferiores a cualquier normativa y con un coste de explotación muy ventajoso para el usuario. En los primeros años de la pasada década, los únicos países europeos con logística de distribución de GNL eran España, Portugal, Reino Unido y Suecia. Por su parte, Francia, Alemania o Italia no tenían ninguna estación de suministro de GNL para vehículos, por lo que el aprovechamiento de las ventajas del GNL en las grandes rutas europeas no era posible. En 2013, propusimos a la UE lanzar un programa para demostrar la eficacia del GNL como combustible alternativo, limpio y económico en rutas transnacionales. Así nació el proyecto LNG Blue Corridors, con financiación europea del  con el que se pusieron en servicio 200 camiones con motor de GNL y se construyó un número de estaciones de suministro mínimo necesario para garantizar las rutas europeas. El proyecto fue un rotundo éxito y demostró la viabilidad y economía del GNL en larga distancia por carretera. Hoy, en España disponemos de más de 120 gasineras de GNL y cerca de 750 en Europa, que garantizan la disponibilidad del combustible en cualquier ruta. Hay que apuntar que la autonomía de los camiones de GNL es similar a los diésel, con el récord establecido por un camión de GNL que hizo el recorrido de Londres a Madrid sin repostar.

¿Cuál es la penetración de mercado del gas natural en el transporte de mercancías por carretera en España?

“Es necesario segmentar por tipo de vehículo y uso. Los vehículos ligeros y medios de uso urbano y última milla utilizan GNC, así como los autobuses y los camiones de basura. En el transporte pesado por carretera de larga distancia se utiliza siempre GNL. En este segmento, los camiones de GNL se sitúan entre el 4% y el 5% mientras que en autobuses y autocares están en el 22% una cuota que se dobló en 2021. Es muy representativo ver que son las grandes empresas europeas de distribución las que más utilizan GNL, un sector en el que el crecimiento alcanzó cifras del 60% en 2022. Y esto es debido a los propios méritos del GNL, que aporta economía, ecología y facilidad de uso a los transportistas. Nada que ver con supuestas soluciones eléctricas cuya viabilidad depende enteramente de las ayudas”.

Europa ha incluido el gas natural entre los combustibles contaminantes ¿a qué cree que se debe esto?

“El grave error de considerar el CO2 un contaminante sigue presente en la Administración, también en la europea. El CO2 no es un problema de salud para las personas, pero sí para el planeta. Es técnicamente inadmisible que nos presenten los vehículos eléctricos como de emisiones cero, porque dista mucho de ser cierto. Las partes interesadas han conseguido que la UE sólo cuente las emisiones de la batería a la rueda, (tank-to-wheel) pero la realidad es que la producción de electricidad en muchos países se sigue generando con centrales térmicas de carbón. Por lo tanto, nos estamos engañando de manera fragrante.
La Unión Europea hacía gala de ser technology neutral definiendo objetivos para que la industria se pusiera a trabajar y poder conseguirlos, pero ahora pretende marcar un camino determinado a seguir, argumentado supuestos y formas de medir parciales y tendenciosas. La forma más eficaz e inmediata de atajar el problema sería el impulso a la renovación del parque circulante más antiguo y contaminante, con la mejor solución ecológica, económica y disponible hoy: el gas natural y el biometano”.

¿Qué ventajas tiene el gas natural frente a la electricidad?

“El GNL es el combustible más limpio y de mejores prestaciones en motores de combustión, con la ventaja adicional que su producción puede ser renovable como biometano y, por tanto, de emisiones neutras de CO2. En algunos países europeos el biometano mezclado en el gas natural consumido para transporte por carretera ya alcanza porcentajes superiores al 30% y eso son cero emisiones CO2. Es importante recordar que el biometano es un gas renovable que se produce a partir de todo tipo de desechos orgánicos, sin competir con producciones agrícolas alimentarias. Es decir, que el biometano es el combustible renovable por excelencia, que además ayuda a cerrar el círculo virtuoso de la economía circular, como es el caso de las basuras en las grandes ciudades. Otro aspecto fundamental de los camiones de GNL es la continuidad de las inversiones y tecnologías de fabricación, mantenimiento y fin de vida un proceso ya conocido y optimizado en los camiones tradicionales”.

Las marcas de camiones se inclinan por la electromovilidad ¿de qué forma afecta eso al desarrollo del gas natural en el transporte?

“No es cierto. Las marcas presentan prototipos eléctricos para mostrar que están explorando todas las posibilidades, incluso las que ya saben que no tienen futuro a corto y medio plazo, porque ninguna puede quedarse atrás de cara a la opinión pública y las Administraciones. Todos los fabricantes siguen haciendo importantes desarrollos de sus motores de combustión con gas natural/biometano, hidrógeno + biometano y con hidrógeno puro, además de los diésel básicos Euro7. No hay duda de que el motor básico del transporte por carretera seguirá siendo el de combustión interna por muchos años, en sus múltiples posibilidades de combustible. Es importante recordar que descarbonización no significa electrificación”.

¿Cómo ve AESSGAN el hidrógeno a corto y medio plazo?

“El hidrógeno es un gas y, por ello, su tecnología va muy de la mano del gas natural en los motores de combustión. Además, el hidrógeno es la base lógica de la tracción eléctrica con pilas de combustible. Sin duda, es un vector energético de gran interés, con el que se trabaja muy intensamente”.

¿De qué forma influye el precio del gas natural en la demanda de este combustible en España?

“El precio del combustible cuenta mucho en la explotación y, por ello, es uno de los factores que impulsan el uso del gas natural. Al inicio de la guerra de Ucrania los precios se dispararon, pero pronto volvieron a su nivel inicial que supone un 30% de ahorro de coste por km sobre el diésel”.

En su opinión ¿existen suficientes gasineras en España para que las empresas de transporte se inclinen por esta tecnología?

“Hoy en día, un camión pesado con motor de GNL puede hacer cualquier tipo de transporte a cualquier distancia, desde cualquier punto de salida y a cualquier punto de llegada en la Unión Europea y países vecinos, sin problemas de suministro y con tiempos de repostaje exactamente iguales que con diésel. La tecnología GNL/biometano/hidrógeno en vehículos y su red de distribución sigue en continuo desarrollo. La vía más eficaz de descarbonización en el transporte pesado será la renovación de la flota antigua diésel con camiones de (bio)GNL, que han demostrado ser económicos, ecológicos y fiables porque descarbonización no significa electrificación.

Fuente: Revista Transporte Profesional 459, junio 2024


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