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AESSGAN Asociación Empresarial Small Scale Gas Natural
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Aessgan informa

AESSGAN informa. 1 de Diciembre de 2020

España y Portugal. Terrestre

Noviembre 2020. Revista Sedigás

30 de noviembre. Ciudad Real incorpora tres buses GNC al servicio

27 de noviembre. Naturgy inauguró primera estación pública de GNC y GNL en Galicia

27 de noviembre. Primer tren a hidrógeno español, el Talgo Vittal-One, estará listo en 2023

27 de noviembre. El biogás, candidato a presentar “proyectos tractores para afrontar el reto demográfico y la lucha contra la despoblación”

26 de noviembre. Reparto urbano más sostenible en Barcelona con 50 Fiat Ducato a GNC

26 de noviembre. Molgas pondrá en servicio tres nuevas gasineras. Las aperturas se realizarán junto a Disfrimur en Ciempozuelos, Zaragoza y Sagunto

26 de noviembre. Irizar amplía su gama de propulsiones con el gas natural

24 de noviembre. Invertirán €34 millones en el mayor sitio de bunkering de GNL de España

18 de noviembre. Baleària realiza el primer ‘bunkering’ de gas natural licuado en el Puerto de Almería

Internacional

30 de noviembre. Empresa de logística inglesa elige los camiones IVECO NP más potentes

26 de noviembre. Suecia: culminó con éxito prueba con camiones Volvo a biometano

25 de noviembre. Lanzan primera web italiana de GNV con tutorial de carga en autoservicio

25 de noviembre. Abrirán en Holanda única planta de bio-GNL, se venderá en la red Shell

24 de noviembre. Piden a la UE incluir biogás en nueva Estrategia de Movilidad Sostenible

20 de noviembre. Inauguran en Finlandia la primera planta que produce biogás licuado

20 de noviembre. Construyen 50 estaciones de GNL en la India, proyectan 1.000 en tres años

19 de noviembre. Proyecto alemán ratifica que el GNL impulsa avance al transporte limpio

19 de noviembre. Argentina: Mendoza presentó el primer autobús 100% a GNC

17 de noviembre. Audi sustituye el diésel por el gas en camiones de logística de Neckarsulm

16 de noviembre. California: el gas natural vehicular es carbono negativo por primera vez

Marítimo

30 de noviembre. GNL para suministrar electricidad a frigos pendientes de embarque en el puerto de Cádiz

26 de noviembre. Baleària realiza primer bunkering de GNL en el puerto español de Almería

26 de noviembre. Daewoo Shipbuilding succeeds in ship-to-ship LNG loading test

20 de noviembre. Zvezda starts cutting steel for lead LNG tanker of new ARC 7 class series

19 de noviembre. Gasum Signs LNG Supply Agreement with Equinor

18 de noviembre. Escala por primera vez en Algeciras el «CMA CGM Tenere» propulsado por GNL

17 de noviembre. Anglo American usará GNL en su flota de transporte marítimo global

17 de noviembre. Biomethane used in major Dutch LNG bunkering operation

16 de noviembre. Realizaron el mayor bunkering de GNL del mundo en Rotterdam

16 de noviembre. LNG dual-fuel orders overtake LNG-ready: SSY

AESSGAN informa. 15 de Noviembre de 2020

España y Portugal. Terrestre

12 de noviembre. Mallorca sigue descarbonizando sus flotas, ahora con minibuses a GNC

12 de noviembre. OnTurtle abre siete nuevos puntos de repostaje y atención a los transportistas en puntos estratégicos de Polonia.

11 de noviembre. Molgás ha tomado parte en el 90% de las operaciones de bunkering TTS en España y ha participado en la primera operación Ship-to-Ship realizada en España.

9 de noviembre. Repsol abre la primera estación con carga continua de GNC en Bizkaia

6 de noviembre. El IVECO S-Way NP 460 recibe el premio “Sustainable Truck of 2021”

6 de noviembre. Empresa Ruiz adquiere 4 nuevos autobuses de GNC

6 de noviembre. Medway firmou parceria com a GALP para o transporte de gás natural liquefeito

5 de noviembre. Las ventas de vehículos eléctricos, híbridos y de gas siguen creciendo

5 de noviembre. Mallorca recibirá minibuses Indcar GNC con depósito ampliado

5 de noviembre. Crece el transporte público limpio en Mallorca con 64 nuevos buses a gas

Internacional

13 de noviembre. Noruega: transporte público a biogás en ciudad declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO

9 de noviembre. Crece sostenibilidad en flota italiana de Arcese con 20 unidades Iveco NP

6 de noviembre. Argentina incorpora al GNL en el registro de estaciones de repostaje

6 de noviembre. Plans for LNG terminal at German port being reconsidered

5 de noviembre. México: operador logístico apuesta por el GNV de la mano de Scania

4 de noviembre. IVECO, FPT Industrial, Snam apoyan una movilidad a biogás e hidrógeno

3 de noviembre. Volkswagen dice que el hidrógeno es «absurdo» y se opone al resto de la industria alemana

3 de noviembre. IVECO y ZF ponen en marcha más flotas a GNV en las rutas alemanas

3 de noviembre. Nueva estación de bio-GNL se suma a la red de carga del sur de Suecia

2 de noviembre. Rusia: mercado del GNV, una de las actividades estratégicas de Gazprom

2 de noviembre. Ministerio de Energía de Perú apoya uso del gas en el transporte público

2 de noviembre. Greater Emissions Reductions and More Cost-Effective Investment with Natural Gas Refuse Trucks vs. the Battery Electric Alternative

Marítimo

13 de noviembre. Realizaron el primer bunkering de GNL en el puerto polaco de Szczecin

12 de noviembre. Shell fletará 40 barcazas a GNL para ríos de Holanda, Bélgica y Alemania

11 de noviembre. Comenzó en Portugal la conversión a GNL del Martín i Soler de Baleària

5 de noviembre. Baleària inicia la remotorización del ferry ‘Martín i Soler’ para que pueda navegar a gas natural

5 de noviembre. Rolls-Royce Plans Sale of Bergen Engines Unit, Telegraph Says

4 de noviembre. Total alquila cuatro nuevos buques a GNL que estarán listos en 2023

AESSGAN informa. 1 de Noviembre de 2020

España y Portugal. Terrestre

Octubre 2020. PRF News

Octubre 2020. Revista Sedigás. Gas al día

30 de octubre. 64 unidades Castrosua GNC para el Grupo Ruiz en el TIB balear

30 de octubre. España: Chiclana comprometido con un transporte público a biometano

28 de octubre. El Kendo GNC y el Grand Toro de Anadolu Isuzu llegan a las carreteras europeas

28 de octubre. España: Repsol abrió dos estaciones de gas natural en Hernani y Mérida

27 de octubre. Proyecto YELLOW de Grupo HAM. Gasineras GNL-GNC con depósito soterrado

26 de octubre. El GNL se impone en las renovaciones de flotas

23 de octubre. OnTurtle abre cinco estaciones de gas natural en los Países Bajos

20 de octubre. Competencia investiga a Enagás por prácticas desleales contra Reganosa

20 de octubre. Las tecnologías de biometano con power-to-gas se asientan en la provincia de Barcelona

19 de octubre. Transursedis suma camiones Scania a gas para distribución de alimentos

19 de octubre. Torre Santamaría firma el primer acuerdo de compraventa de biometano a largo plazo en España

Internacional

29 de octubre. Posti pone en marcha la mayor flota de camiones a biogás de Finlandia

29 de octubre. Gazprom inauguró la estación de GNC más grande de Europa

26 de octubre. Buquebus, Scania y Galileo se unen en proyecto único de integración vertical de GNL en la Argentina

25 de octubre. El nuevo VW Golf a gas natural ya está disponible para ordenar

23 de octubre. El biometano destaca como alternativa para la descarbonización del transporte

21 de octubre. Empresa de logística usa sólo biogás para las entregas en el Gran Helsinki

21 de octubre. Biogest receives second order to build agricultural biogas plant in Turkey

20 de octubre. Reino Unido: prueban primer tren a H2 y anuncian centro de transporte

19 de octubre. Tallin pide otros 100 autobuses Solaris

19 de octubre. Natural gas viewed more positively than other fossil fuels across 20 global publics

Marítimo

30 de octubre. Avanza desarrollo de infraestructura de bunkering de GNL pionera en la Costa del Golfo

29 de octubre. Japón: exitosa primera operación de bunkering de GNL de barco a barco

27 de octubre. Italia: realizan con éxito la primera operación de bunkering de GNL

27 de octubre. Floating Terminal Boosts LNG Bunkering in Italy

23 de octubre. El primer buque búnker de GNL del sudeste asiático operará en Malasia

22 de octubre. Bilbao se une a la red de puertos españoles con operaciones regulares de bunkering de GNL

21 de octubre. Harvey Gulf encarga la tecnología de Wärtsilä para cuatro buques a GNL

21 de octubre. Lenpromavtomatika to supply control system for LNG-powered passenger vessel Chaika

19 de octubre. P&O Cruises recibió primer crucero británico propulsado por GNL

AESSGAN informa. 15 de Octubre de 2020

España y Portugal. Terrestre

16 de octubre. Naturgy abrió su segunda gasinera en la provincia de Sevilla

15 de octubre. La ciudad de Valladolid refuerza su compromiso con la adopción de GNV

14 de octubre. Transursedis apuesta por el gas al sumar cinco Scania R410 de GNL

9 de octubre. TMB y Evobus firman el contrato de suministro de 16 autobuses híbridos GNC

8 de octubre. Tenerife suma primeros vehículos ecológicos a su servicio de limpieza

8 de octubre. Inauguran la primera estación de gas natural licuado del sur de Italia

7 de octubre. El biometano y el cómputo doble de algunos biocarburantes llegan con fuerza a la UE

6 de octubre. LIFE NIMBUS: economía circular y movilidad a biometano en Barcelona

6 de octubre. Enagás convertirá el biogás en biometano para inyectarlo en la red española de gasoductos

5 de octubre. Los vehículos electrificados, híbridos y de gas suben un 44,7% en septiembre

5 de octubre. Biocarburantes: principales responsables del crecimiento del empleo mundial en renovables en 2019

1 de octubre. IVECO logró la mayor venta de camiones a GNV de Sudamérica

Internacional

15 de octubre. El mayor operador de buses estonio pide otros 100 Solaris Urbino a gas

15 de octubre. Alemania: producirán bio-GNL neutro en CO2 para el transporte

14 de octubre. Cooperativa láctea británica convierte estiércol de vaca en biogás para alimentar su flota de reparto

9 de octubre. Ponen en operación gasinera móvil en el norte de Francia, construida por HAM

7 de octubre. Rusia e India se unen para impulsar el GNL como combustible vehicular

7 de octubre. 100 nuevos buses MAN Lion’s City a GNV llegan a las calles de París

6 de octubre. Lanzan el primer autobús en Rusia certificado para funcionar con GNL

5 de octubre. OnTurtle desembarca en Italia

3 de octubre. MAN entregará 115 autobuses de gas en Francia y Alemania

2 de octubre. Autobuses de gas natural de MAN Truck & Bus, alternativa al diesel

Marítimo

16 de octubre. Diseñan concepto de carguero de autos propulsado por viento y GNL

8 de octubre. Asociación alemana de armadores celebra inversiones en terminal de GNL

7 de octubre. Presentan el portacontenedores más grande del mundo a gas natural

5 de octubre. Nuevo buque búnker de GNL dará servicio en la zona este del Báltico

1 de octubre. Los eco-buques PCTC a GNL de UECC transportarán tranvías a Oslo

AESSGAN informa. 1 de 0ctubre de 2020

España y Portugal. Terrestre

Septiembre 2020. Revista Sedigás

30 de septiembre. Spain’s Naturgy may sell its LNG assets on lack of profitability

29 de septiembre. Empresa Martín presenta 16 nuevos autobuses MAN de GNC

29 de septiembre. Global Feed Ecotrans amplía su flota camiones IVECO de gas natural

29 de septiembre. Madrid amplía flota de buses a gas para servicio urbano e interurbano

28 de septiembre. El biogás le pide al Gobierno que implemente «cuanto antes» un sello oficial que acredite su condición de energía verde

25 de septiembre. Andamur inaugura gasinera en su estación de Guarromán

24 de septiembre. El grupo HAM incorpora a su flota 11 nuevos vehículos GNL de Scania

24 de septiembre. El biogás, la tecnología que más ayudas recibe en la segunda tanda de Ayudas IDAE a «proyectos innovadores de tecnologías renovables»

23 de septiembre. TMB compra de ocho autobuses de hidrógeno de emisión cero

23 de septiembre. La CE potencia la presencia del gas en el transporte en los escenarios de la nueva ambición climática

22 de septiembre. Baleària bota un innovador ‘fast ferry’, que será el primero del mundo con motores a gas natural

22 de septiembre. Burgos incorpora 5 autobuses de gas natural de Solaris

22 de septiembre. Los camiones de GNL son la alternativa más viable al diésel

18 de septiembre. MAN suministrará a Barcelona 30 autobuses de gas natural

16 de septiembre. OnTurtle y Teleroute agradecen a los transportistas su trabajo

16 de septiembre. Naturgy Is Said to Consider Liquefied Natural Gas Unit Sale

Internacional

28 de septiembre. Ministerio de Medio Ambiente chino aprueba motor Westport HPDI a gas

28 de septiembre. Chevron produce biometano como combustible vehicular en California

23 de septiembre. El gas necesita inversiones para convertirse en alternativa real al diésel en el transporte pesado

18 de septiembre. DAIMLER presenta su estrategia para la movilidad con hidrógeno

17 de septiembre. Mercedes GenH2 Truck: la apuesta de Daimler por la pila de combustible de hidrógeno

16 de septiembre. Mercedes-Benz revela su nuevo camión conceptual propulsado con pilas de hidrógeno

15 de septiembre. ¿Es Nikola, la Tesla de los camiones, un fraude?

15 de septiembre. U.S. natural gas exports have been declining since April

15 de septiembre. China’s trucked LNG loses edge to pipeline gas as spot LNG prices climb

15 de septiembre. La SEC ya investiga a Nikola, el Tesla de los camiones, por las acusaciones de fraude

15 de septiembre. El sector calcula que se deben construir 10.000 plantas de biogás más en Europa para cumplir con su potencial

Marítimo

29 de septiembre. Desarrollarán red de bunkering de GNL en el oeste de Canadá

25 de septiembre. GNL: la mejor alternativa para avanzar en la descarbonización del transporte marítimo

22 de septiembre. The largest LNG-powered container ship joins CMA CGM Group’s fleet

22 de septiembre. LNG newbuild deliveries to buoy fleet size this winter

16 de septiembre. LNG-fuelled tankers to more than double by 2030 – Petronas exec

15 de septiembre. Sovcomflot Takes Delivery of New LNG Carrier

15 de septiembre. Bureau Veritas grants AIP for HHI’s floating LNG power solution

AESSGAN informa. 15 de septiembre de 2020

España y Portugal. Terrestre

14 de septiembre. Disfrimur pone a prueba el potencial del hidrógeno en el transporte

9 de septiembre. Comibersa amplía su flota con cinco nuevas hormigoneras a GNC

9 de semptiembre. TMB contrata 46 autobuses híbridos de gas natural

8 de septiembre. XPO Logistics aposta em camiões movidos a GNL na cobertura logística do Tour de France

3 de septiembre. Crecen las matriculaciones de vehículos electrificados, híbridos y de gas en agosto

3 de septiembre. El biometano podría terminar 2020 en Europa duplicando el número de plantas de comienzos de 2018

1 de septiembre. EMTUSA Huelva renueva la mitad de su flota con autobuses de GNC

Agosto 2020. Revista Sedigas

8 de agosto. TMB compra 46 autobuses híbridos de gas natural

12 de Agosto. El biometano, la esperanza de los combustibles alternativos en transporte

Internacional

11 de septiembre. Global LNG demand to rise for next few decades, COVID a temporary blip -industry

9 de septiembre. LNG investments vanish in 2020 as coronavirus slashes oil and gas prices

9 de septiembre. Natural Gas Is the Rich World’s New Coal

8 de septiembre. La nueva predicción de Bill Gates: por qué considera que los aviones y camiones eléctricos son «inviables»

7 de septiembre. Solaris entregará 70 autobuses de GNC a Varsovia

Marítimo

13 de septiembre. Korea, China and Japan Competing for LNG-powered Vessel Orders

11 de septiembre. LNG bunkering forecast to grow thirtyfold to 30 mil mt by 2030: Pavilion Energy

9 de septiembre. El GNL se postula como la mejor opción disponible para alcanzar los objetivos de la OMI

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Noticias del mundo GNC y GNL

16 junio 2024

Entrevista con… Manuel Lage, secretario general de la Asociación Empresarial Small Scale Gas Natural (AESSGAN)

La industria de la automoción está apostando fuerte por la electromovilidad, pero hay otras fuentes de energía que también están presentes en la transición ecológica que estamos viviendo, tal y como explica el secretario de la asociación empresarial AESSGAN, Manuel Lage.

¿Por qué el gas natural en el transporte por carretera?

“Quisiera dejar claro que descarbonización no significa electrificación. El gas natural es el hidrocarburo con menor presencia de carbono en su molécula y, por tanto, con la menor emisión de CO2 en combustión. El gran desarrollo del mercado mundial del gas natural está teniendo lugar en forma de GNL, por su facilidad de transporte sin la rigidez y vulnerabilidad de los gasoductos. La disponibilidad de GNL en las terminales y su cómodo transporte en cisternas abrió el camino de su uso de camiones pesados de larga distancia, con unas emisiones reguladas muy inferiores a cualquier normativa y con un coste de explotación muy ventajoso para el usuario. En los primeros años de la pasada década, los únicos países europeos con logística de distribución de GNL eran España, Portugal, Reino Unido y Suecia. Por su parte, Francia, Alemania o Italia no tenían ninguna estación de suministro de GNL para vehículos, por lo que el aprovechamiento de las ventajas del GNL en las grandes rutas europeas no era posible. En 2013, propusimos a la UE lanzar un programa para demostrar la eficacia del GNL como combustible alternativo, limpio y económico en rutas transnacionales. Así nació el proyecto LNG Blue Corridors, con financiación europea del  con el que se pusieron en servicio 200 camiones con motor de GNL y se construyó un número de estaciones de suministro mínimo necesario para garantizar las rutas europeas. El proyecto fue un rotundo éxito y demostró la viabilidad y economía del GNL en larga distancia por carretera. Hoy, en España disponemos de más de 120 gasineras de GNL y cerca de 750 en Europa, que garantizan la disponibilidad del combustible en cualquier ruta. Hay que apuntar que la autonomía de los camiones de GNL es similar a los diésel, con el récord establecido por un camión de GNL que hizo el recorrido de Londres a Madrid sin repostar.

¿Cuál es la penetración de mercado del gas natural en el transporte de mercancías por carretera en España?

“Es necesario segmentar por tipo de vehículo y uso. Los vehículos ligeros y medios de uso urbano y última milla utilizan GNC, así como los autobuses y los camiones de basura. En el transporte pesado por carretera de larga distancia se utiliza siempre GNL. En este segmento, los camiones de GNL se sitúan entre el 4% y el 5% mientras que en autobuses y autocares están en el 22% una cuota que se dobló en 2021. Es muy representativo ver que son las grandes empresas europeas de distribución las que más utilizan GNL, un sector en el que el crecimiento alcanzó cifras del 60% en 2022. Y esto es debido a los propios méritos del GNL, que aporta economía, ecología y facilidad de uso a los transportistas. Nada que ver con supuestas soluciones eléctricas cuya viabilidad depende enteramente de las ayudas”.

Europa ha incluido el gas natural entre los combustibles contaminantes ¿a qué cree que se debe esto?

“El grave error de considerar el CO2 un contaminante sigue presente en la Administración, también en la europea. El CO2 no es un problema de salud para las personas, pero sí para el planeta. Es técnicamente inadmisible que nos presenten los vehículos eléctricos como de emisiones cero, porque dista mucho de ser cierto. Las partes interesadas han conseguido que la UE sólo cuente las emisiones de la batería a la rueda, (tank-to-wheel) pero la realidad es que la producción de electricidad en muchos países se sigue generando con centrales térmicas de carbón. Por lo tanto, nos estamos engañando de manera fragrante.
La Unión Europea hacía gala de ser technology neutral definiendo objetivos para que la industria se pusiera a trabajar y poder conseguirlos, pero ahora pretende marcar un camino determinado a seguir, argumentado supuestos y formas de medir parciales y tendenciosas. La forma más eficaz e inmediata de atajar el problema sería el impulso a la renovación del parque circulante más antiguo y contaminante, con la mejor solución ecológica, económica y disponible hoy: el gas natural y el biometano”.

¿Qué ventajas tiene el gas natural frente a la electricidad?

“El GNL es el combustible más limpio y de mejores prestaciones en motores de combustión, con la ventaja adicional que su producción puede ser renovable como biometano y, por tanto, de emisiones neutras de CO2. En algunos países europeos el biometano mezclado en el gas natural consumido para transporte por carretera ya alcanza porcentajes superiores al 30% y eso son cero emisiones CO2. Es importante recordar que el biometano es un gas renovable que se produce a partir de todo tipo de desechos orgánicos, sin competir con producciones agrícolas alimentarias. Es decir, que el biometano es el combustible renovable por excelencia, que además ayuda a cerrar el círculo virtuoso de la economía circular, como es el caso de las basuras en las grandes ciudades. Otro aspecto fundamental de los camiones de GNL es la continuidad de las inversiones y tecnologías de fabricación, mantenimiento y fin de vida un proceso ya conocido y optimizado en los camiones tradicionales”.

Las marcas de camiones se inclinan por la electromovilidad ¿de qué forma afecta eso al desarrollo del gas natural en el transporte?

“No es cierto. Las marcas presentan prototipos eléctricos para mostrar que están explorando todas las posibilidades, incluso las que ya saben que no tienen futuro a corto y medio plazo, porque ninguna puede quedarse atrás de cara a la opinión pública y las Administraciones. Todos los fabricantes siguen haciendo importantes desarrollos de sus motores de combustión con gas natural/biometano, hidrógeno + biometano y con hidrógeno puro, además de los diésel básicos Euro7. No hay duda de que el motor básico del transporte por carretera seguirá siendo el de combustión interna por muchos años, en sus múltiples posibilidades de combustible. Es importante recordar que descarbonización no significa electrificación”.

¿Cómo ve AESSGAN el hidrógeno a corto y medio plazo?

“El hidrógeno es un gas y, por ello, su tecnología va muy de la mano del gas natural en los motores de combustión. Además, el hidrógeno es la base lógica de la tracción eléctrica con pilas de combustible. Sin duda, es un vector energético de gran interés, con el que se trabaja muy intensamente”.

¿De qué forma influye el precio del gas natural en la demanda de este combustible en España?

“El precio del combustible cuenta mucho en la explotación y, por ello, es uno de los factores que impulsan el uso del gas natural. Al inicio de la guerra de Ucrania los precios se dispararon, pero pronto volvieron a su nivel inicial que supone un 30% de ahorro de coste por km sobre el diésel”.

En su opinión ¿existen suficientes gasineras en España para que las empresas de transporte se inclinen por esta tecnología?

“Hoy en día, un camión pesado con motor de GNL puede hacer cualquier tipo de transporte a cualquier distancia, desde cualquier punto de salida y a cualquier punto de llegada en la Unión Europea y países vecinos, sin problemas de suministro y con tiempos de repostaje exactamente iguales que con diésel. La tecnología GNL/biometano/hidrógeno en vehículos y su red de distribución sigue en continuo desarrollo. La vía más eficaz de descarbonización en el transporte pesado será la renovación de la flota antigua diésel con camiones de (bio)GNL, que han demostrado ser económicos, ecológicos y fiables porque descarbonización no significa electrificación.

Fuente: Revista Transporte Profesional 459, junio 2024


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