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Estación de servicio GNV en la AP-7, Km 317, dirección norte

Grupo HAM inaugura una nueva estación de servicio EDUX GNL – GNC en L’Aldea, Tarragona, ubicada en el Área de Servicio Baix Ebre, AP-7, Km 317, dirección Tarragona. La Ap-7, también conocida como Autopista del Mediterráneo, es un importante eje para las flotas de transporte, ya que comunica La Jonquera con Cádiz por la costa mediterránea española (GPS: 40.764336, 0.628943)

La nueva gasinera GNV Área de Servicio Baix Ebre EDUX, pone a disposición de sus clientes un surtidor con dos mangueras para que camiones y vehículos pesados puedan repostar gas natural licuado, así como un surtidor con una manguera para turismos, vehículos ligeros y camiones.

Esta nueva estación de servicio GNL – GNC se gestiona de forma remota para garantizar su perfecto funcionamiento y la rápida resolución de incidencias, contando un teléfono de asistencia técnica 24/7 para la resolución de cualquier incidencia durante el repostaje.

El horario de apertura es 24/365 y se puede repostar con cualquier tarjeta de débito, crédito y la Tarjeta HAM para uso profesional.

Con la apertura de esta nueva estación de servicio EDUX, un innovador concepto de estación de servicio que se instala y pone en marcha en menos de 24 horas, Grupo HAM refuerza su compromiso con la descarbonización del transporte y la movilidad sostenible, contando ya con una extensa red formada por más de 140 estaciones de servicio GNL – GNC y biometano situadas en las principales rutas de transporte de España y Europa.

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Estación de servicio GNV en la AP-7, Km 283, dirección Castellón

Grupo HAM inaugura una nueva estación de servicio EDUX GNL – GNC en Hospitalet de l’Infant, Tarragona, situada en la AP-7, km 283, dirección Castellón. La Ap-7 o Autopista del Mediterráneo es un eje fundamental para el tráfico de flotas de transporte, comunicando la costa mediterránea española desde La Jonquera hasta Cádiz (GPS: 40.986347, 0.893679)

Esta nueva estación de servicio EDUX Hospitalet de l’Infant GNL – GNC dispone de un surtidor de gas natural licuado, con dos mangueras para repostaje de camiones y vehículos pesados; y un surtidor de gas natural comprimido, con una manguera para repostaje de turismos, vehículos ligeros y camiones.

La gasinera ofrece servicio 24/365 y permite repostar con la Tarjeta HAM para uso profesional o con cualquier tarjeta de débito o crédito. Dispone de la tecnología y sistemas de seguridad más avanzados para garantizar su perfecto funcionamiento y una experiencia satisfactoria a todos nuestros clientes, que pueden contactar con nuestro servicio técnico 24/7 para la resolución de incidencias durante el repostaje.

Con la apertura de esta nueva estación de servicio GNV, Grupo HAM refuerza su compromiso con la descarbonización del transporte y una movilidad sostenible y respetuosa con el medioambiente, sumando un nuevo punto de repostaje a su amplía red con más de 140 estaciones de servicio GNL – GNC y biometano que se sitúan en las principales rutas de transporte españolas y europeas.

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Low-emissions marine fuels supplier Titan has closed a funding round for a 45% equity stake with further follow-on rights from downstream LNG and renewable gases company Molgas Energy, backed by infrastructure fund investor InfraVia Capital Partners.

As explained, the investment in Titan aims to accelerate the global uptake of alternative fuels like liquefied biomethane (LBM) in the maritime sector and complements Molgas’ build-out of alternative fuel supply across Europe and beyond.

Niels den Nijs, CEO of Titan, said: “We have been considering a growth partner for some time and believe we have found the perfect partner in InfraVia and Molgas. Titan will retain independence, while benefiting from the complementary service offering of Molgas. Legislation and public scrutiny are stimulating the demand for low and zero-emissions fuels with growing momentum. The new capital will allow us to accelerate our growth plans and focus all our efforts on the maritime sector exactly at the time of fast-growing market need.”

Fernando Sarasola, Executive Chairman of Molgas, commented:“We are thrilled to team up with Titan, which we recognize as the leading independent company in the marine bunkering field. Our portfolio of complementary offers will establish the group as the “go to” partner for energy transition LNG and alternative fuels to off-grid industrials, trucking and maritime businesses across Europe.

“This investment is part of the growth plan that the newly appointed executive team led by Sofoklis Papanikolaou, CEO and Juan Menchero, COO is set to implement in the coming years, with a lot of enthusiasm together with our pan-European teams. We look forward to growing our partnership with Niels den Nijs and the Titan team further and welcome his team in the wider group.”

Last year, Titan rebranded from Titan LNG to better reflect the company’s commitment to delivering all the fuels that substantially decarbonize shipping and industry, such as LBM, and any hydrogen-derived green fuel in the future.

The company is also part of the consortium building the world’s largest LBM liquefaction plant in the Port of Amsterdam, which will produce over 100,000 tonnes of LBM per year.

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The units to be implemented in the country will have the capacity to generate up to 5MW of energy.

PRF Gas Solutions and the Brazilian company GNLink, a natural gas distributor owned by the Lorinvest Group, have signed a technological cooperation and business development agreement in Brazil for the implementation of Green Hydrogen (H2V) production units with a capacity of up to 5 MW.

Following the development of the Green Hydrogen market in Europe, the companies will explore the same niche of opportunities in Brazil, aiming for an energy transition with carbon reduction through H2V applications for natural gas pipeline injection, vehicle refuelling (Fuel Cell), and industrial processes in various industries.

During the signing ceremony, which took place in Portugal, CEO of PRF, Paulo Ferreira, Director of Business Development at PRF, Moisés Ferreira, Director General of Energy at GNLink, Celso Silva, and CEO of GNLink, Marcelo Rodrigues, were present.

For Paulo Ferreira and Moisés Ferreira, this technological cooperation and business development agreement between GNLink and their company in Brazil is extremely significant and represents a strategic opportunity to expand PRF Gas Solutions’ business and actively contribute to the country’s energy transition. «This partnership will strengthen PRF Gas Solutions’ position as a leading company in the supply of Green Hydrogen technologies and solutions while driving growth and diversification in the energy sector of the country.»

For Celso Silva and Marcelo Rodrigues, executives at GNLink, this agreement represents portfolio complementation and the company’s strategy to contribute to the energy transition in Brazil. «We will prioritize the development of regulations and the implementation of customized projects according to our customers’ needs in the short term,» they emphasized.

Globally, hydrogen is already recognized as an extremely important and sustainable fuel. Moreover, it has become a key alternative for carbon emissions reduction, particularly in major sectors such as transportation.

About PRF Gas Solutions

It is a leading company in the field of combustible gases, with 32 years of experience in technology, engineering, construction, operation, and maintenance of all types of equipment and infrastructure for the combustible gas sector. In recent years, PRF Gas Solutions has invested in technology and human capital in the renewable energy sector, particularly in hydrogen, and with the know-how acquired over the years, it has established itself as one of the main technological references in the field of hydrogen.

About GNLink

GNLink Natural Gas Distributor S.A., established in 2022, is an investment company of the Lorinvest Group, which has been present in Brazil since 1953, focusing on disruptive projects with a predominant environmental-ESG footprint. Its premise is to operate in the field of gaseous and liquid fuels with a focus on energy transition, where Natural Gas, Biogas, Hydrogen, and Carbon Dioxide play key roles in this process. The company aims to bring gas where it is not yet available through multimodal maritime and road distribution, with all maritime transportation being carried out by Norsul, the largest Brazilian private shipping company also owned by the Lorinvest Group.

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El grupo de expertos del informe consta de más de 50 participantes de más de 40 empresas y organizaciones del sector de la energía y el transporte.

Se toman en cuenta explícitamente las emisiones WtW («Well-to-Wheel» (WtW), incluidas la cadena de suministro y las emisiones del tubo de escape, para abordar la cuestión de cómo se pueden minimizar las emisiones de GEI acumuladas para 2050. El enfoque, basado en modelos, considera 11 trenes motrices neutros en carbono, incluidos vehículos eléctricos de batería, híbridos enchufables y vehículos que funcionan con e-combustibles, hidrógeno o e-metano (todos alimentados exclusivamente con energía renovable).the GHG

Caminos a seguir: hallazgos clave

La velocidad de implantación de soluciones de movilidad neutras en GEI es mucho más importante que la elección de tecnologías. Cuanto más rápido se pueda introducir una flota de vehículos desfosilizados, menores serán las emisiones acumuladas de GEI y, por lo tanto, el impacto sobre el cambio climático.

Los resultados se pueden resumir de la siguiente manera:

Una combinación de tecnologías puede acelerar significativamente la proliferación de vehículos de carretera neutros en carbono y, por lo tanto, respaldar los esfuerzos de minimización de GEI.

Los cuellos de botella de infraestructura y materiales deben abordarse rápidamente para evitar emisiones más altas: nuestro modelo muestra además que la mayoría de las emisiones de GEI son causadas por la eliminación gradual de la flota de vehículos heredada que todavía funciona con energía fósil. Por lo tanto, cuanto más rápido se pueda introducir una flota de vehículos desfosilizados, menores serán las emisiones acumuladas de GEI.

Los e-combustibles electrónicos brindan una opción tecnológica única que significaría que la flota de vehículos existente puede operar de una manera neutra en carbono : combustibles compatibles con versiones anteriores, como la e-gasolina y el e-diésel permitirían una rápida desfosilización de la flota de vehículos existente una vez que estén disponibles a gran escala.

Prohibir los vehículos con motor de combustión a partir de 2035 daría lugar a emisiones de GEI más altas de lo necesario: si bien también se podría lograr una desfosilización del sector del transporte de la UE de los 27 y el Reino Unido sin vehículos con motor de combustión, esto a su vez aumentaría las emisiones acumuladas y los costes totales. Esto se debe a que se refuerza aún más las dependencias de cuellos de botella técnicos críticos y limita la opción de acelerar una mayor desfosilización a través de combustibles compatibles (e-gasolina, e-diésel) con cualquier flota de vehículos existente con motores de combustión.

El cambio de los vehículos pesados ​​hacia una tecnología neutra en carbono podría conducir a ahorros significativos en las emisiones de GEI: mientras que los vehículos pesados ​​solo representan aprox. el 2 % del parque de vehículos de la UE de los 27 y el Reino Unido, en cambio representan alrededor del 45 % del consumo total de combustible actual en el sector de las carreteras europeas. Por lo tanto, encontrar soluciones neutras en carbono aquí podría conducir a un gran ahorro de emisiones de GEI.

Dom. Domestic también denominados regional distribution

Int. International también denominados long haul

MtG Methanol to gasoline

MENA Middle East North Africa

La presentación resumen del informe “13-prs_fvv-fuels-study-iv-ivb_h2-icev-ws_2022-10-20_sent_2022-10-18-woba.pdf” anexada solo contempla:

Puedes descargarte el informe completo y la presentación en ingles pulsando en los enlaces.

Se ubica en la estación de servicio San Antonio, en la AP-7, dirección norte

Grupo HAM abre en Alicante una estación de servicio de Gas Natural Comprimido, ubicada en la AP-7 PK. 613,2, dirección norte, también conocida como la autopista del Mediterráneo, que comunica toda la costa mediterránea del Estado español. (GPS: 38.792171, 0.062705)

HAM ha instalado en Alicante una de sus nuevas estaciones de servicio EDUX, desarrollada por HAM Criogénica, que dispone de 1 surtidor, con dos mangueras, que permite repostar GNC a turismos, vehículos ligeros y camiones, de forma rápida y segura.

La gasinera dispone de un terminal de pago donde nuestros clientes pueden realizar los pagos con cualquier tarjeta de crédito, débito o con la Tarjeta HAM para uso profesional, solo para empresas y autónomos.

La nueva estación de servicio GNC de Alicante tiene horario 24h durante todo el año y se monitoriza de forma remota para garantizar su funcionamiento y la rápida resolución de cualquier incidencia que se pueda producir. HAM pone a disposición de sus clientes un teléfono de Asistencia Técnica 24h, donde nuestros técnicos le atenderán para resolver cualquier problema para repostar.

Con esta nueva apertura, HAM ha instalado ya 3 estaciones de servicio EDUX, tras las aperturas de HAM EDUX Sagunto GNC-GNL y HAM EDUX Área de Servicio La Plana GNC – GNL. Seguimos apostando por el Gas Natural Vehicular, como una alternativa sostenible y real a los combustibles fósiles, reduciendo las emisiones contaminantes y respetando el medioambiente.

Actualmente ponemos a disposición de nuestros clientes una red de más de 100 estaciones de servicio, disponibles en las principales rutas de transporte de España y Europa.

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