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HAM ITALIA y FNX Liquid Natural Gas construirán y pondrán en servicio una de las mayores plantas europeas de BIO/GNL

Se producirán más de 9 millones de kilos anuales de Biometano líquido o BIOGNL

Grupo HAM y HAM Italia están desarrollando en Faenza, Italia, una de las plantas más grande de Biometano 100% vehicular de Europa, con una capacidad anual estimada en 9 millones de Kg, equivalente a 140GWh/año.

El proyecto parte del biogás generado por 2 digestores propiedad de Caviro Spa, una cooperativa vinícola italiana, donde recuperan subproductos derivados de la cadena vitivinícola y agroalimentaria, que se transforma en biogás. FNX Liquid Natural Gas, filial del Grupo Ham, es la encargada de diseñar y fabricar los equipos necesarios para purificar el biogás, hasta contenidos de CO₂ inferiores a las 50 ppm, aptos para ser licuado; así como también el tren de licuefacción que permite obtener Bio GNL listo para su transporte, con destino a las estaciones de servicio. Destacar que toda la instalación funciona con electricidad de origen renovable, no produciendo emisiones contaminantes ni gases de efecto invernadero.

El Biometano o BIOGNL, también conocido como gas verde, se caracteriza por su huella de carbono negativa, convirtiéndolo en una alternativa real y ecológica en la transición energética, permitiendo reducir las emisiones de gases de efecto invernadero a la atmósfera y ayudando a combatir el cambio climático.

Por otra parte, este proyecto contribuirá a la Economía Circular, favoreciendo la economía local, generando empleo, devolviendo recursos y nutrientes al suelo, y como alternativa sostenible a la incineración o vertederos. También permitirá una independencia energética, al no tener que depender de los mercados internacionales ni las grandes corporaciones, disponiendo en Italia de una importante terminal de abastecimiento.

Además, la nueva planta de biometano 100% vehicular, permitirá reducir en más de 600.000 km/año el tráfico rodado de las cisternas de GNL con las que Grupo HAM abastece actualmente el norte de Italia, desde las terminales portuarias, reduciendo así el tráfico rodado en general y las emisiones de CO2.

Grupo HAM, con el desarrollo de una de las mayores plantas europeas de Bio GNL para uso vehicular, ofrece una solución integral a los clientes que disponen de biogás, encargándonos de diseñar, fabricar y operar todos los equipos necesarios que permiten optimizar el proceso: Upgrading, compresión Bio GNC, licuefacción Bio GNL, transporte a través de gasoducto virtual y venta del biometano en estaciones de servicio. Seguimos innovado y ofreciendo a nuestros clientes productos que se adaptan a sus necesidades energéticas reales.

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HAM inaugura nueva estación de servicio GNL en Caudete, Albacete

La nueva estación de servicio permite repostar Gas Natural Licuado

Grupo HAM inaugura en Caudete, Albacete, una nueva gasinera de GNL (Gas Natural Licuado), ubicada en el Pol. Ind. Los Villares, Ctra. D-12 Estación, S/N (Cómo llegar), muy cerca de la A-31, también conocida como la autovía de Alicante, que une Alicante con Albacete, el centro de España y Madrid. Esta autovía, en su tramo de Caudete a Alicante, forma junto con la A-35, la A-7 y la A-33, un itinerario alternativo a la AP-7 entre Valencia y Alicante.

La unidad móvil de Caudete, Albacete, es una innovadora estación de repostaje, que permite el suministro de gas natural licuado a vehículos pesados y camiones. Los clientes pueden acceder libremente a nuestra estación de servicio, que tiene un horario 24/7 durante todo el año. Los pagos se pueden realizar con cualquier tarjeta de crédito/débito y también con la tarjeta HAM para profesionales, de uso exclusivo para autónomos y empresas.

Grupo HAM pone a disposición de sus clientes una red formada por más de 80 estaciones de servicio, fijas y móviles, que permiten repostar GNC y/o GNL, distribuidas en las principales rutas nacionales y europeas. Nuestras gasineras móviles permiten el acceso, al gas natural licuado y al gas natural comprimido, en aquellos puntos donde todavía no pueden disfrutar de estos combustibles alternativos, sostenibles y respetuosos con el medioambiente, ya que las emisiones contaminantes de CO2, óxidos de nitrógeno y partículas finas, se reducen respecto a otros combustibles tradicionales, permitiendo una mejor calidad del aire.

Destacar que tanto el GNL y el GNC permiten un importante ahorro, de entre el 30-50%, gracias a nuestros precios. Además estos vehículos reducen el ruido de sus motores y disfrutan de la etiqueta ECO de la DGT, así como de otras ventajas, en función de las diferentes comunidades autónomas.

En Grupo HAM seguimos trabajando, junto a nuestras empresas filiales, para desarrollar nuevos proyectos y seguir ampliando nuestra red de estaciones de servicio GNC-GNL en España y resto de Europa.

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Calvera, único fabricante de hidrogeneras de España y principal del sur de Europa

El grupo industrial aragonés, avalado por su experiencia de 40 años en el diseño y fabricación de equipos para transporte y almacenamiento de hidrógeno a alta presión, se prepara para atender las crecientes necesidades del mercado, que solo en España podría demandar entre 100 y 150 nuevas hidrogeneras durante los próximos 10 años.

Calvera fabrica actualmente en sus instalaciones la que será la mayor hidrogenera para autobuses de España y ha culminado recientemente proyectos de gran envergadura en Madrid, Dinamarca o Chile.

El Grupo Industrial Calvera es actualmente el único fabricante de hidrogeneras completas de España y el principal del sur de Europa, una posición que ha alcanzado gracias a su alta especialización en el diseño y fabricación de equipos de alta presión de hidrógeno, avalada por una trayectoria de más de 40 años.

El trabajo de todo este tiempo manteniendo los más altos estándares de seguridad y un equipo compuesto por ingenieros, técnicos y especialistas de montaje altamente cualificados y experimentados han permitido a Calvera realizar la ingeniería, fabricación y homologación de una amplia gama de hidrogeneras para carretillas, coches, autobuses, camiones y, próximamente, también para trenes que funcionan con pila de combustible.

Entre los logros más recientes de la compañía con sede en Zaragoza se encuentra uno que representa todo un hito tecnológico en la industria española: fabricar y entregar la primera hidrogenera de coches a 700 bares de España, ubicada en Madrid, que además ha sido homologada internacionalmente por Calvera, uno de los pasos más complejos del proyecto por la normativa aplicable y el enorme conocimiento técnico del hidrógeno requerido.

Calvera trabaja actualmente en la que será la hidrogenera para autobuses más grande de España, que entregará a finales de año en Barcelona, y ha culminado recientemente un proyecto similar en Dinamarca, al igual que otras hidrogeneras para vehículos mineros en Chile o para carretillas elevadoras en otras localizaciones.

Adicionalmente a las hidrogeneras, Calvera ofrece los equipamientos necesarios para poder distribuir el hidrógeno desde su punto de generación hasta su consumo, con la solución del gaseoducto virtual o gaseoducto móvil, que incluye propuestas también propias como sistemas de compresión para llenado de camiones cisterna de H2 a alta presión o la gama completa de estas cisternas con todas las tecnologías del mercado.

Una empresa preparada para fabricar las hidrogeneras que el mercado va a demandar

Además de atender a estos proyectos, Calvera está incrementando paulatinamente su capacidad de producción, para desarrollar equipos de alta eficiencia con garantía de funcionamiento, seguridad y modularidad según el creciente volumen que el mercado va a requerir en los próximos años, como indican los principales estudios al respecto. Por ejemplo,

la “Hoja de Ruta del Hidrógeno Verde” aprobada en octubre de 2020 por el Gobierno de España, que además de identificar el desarrollo de la cadena de valor de la economía del hidrógeno y el liderazgo tecnológico como claras oportunidades y como una de las principales vías para obtener la pretendida neutralidad climática en 2050, contempla unos objetivos muy claros para nuestro país, que pasan por disponer en 2030 de entre 100 y 150 hidrogeneras de acceso público y 5.000-7.000 vehículos ligeros y pesados de pila de combustible de hidrógeno. Un enorme potencial industrial, económico, ambiental y social en cuyo desarrollo Calvera va a ser protagonista, como sus responsables detallarán el próximo 22 de abril en el Congreso Energyear H2 que se celebra en Madrid. Esta cita reunirá a los principales exponentes del sector para profundizar en los retos asociados al desarrollo del hidrógeno verde en España, analizar los proyectos que se van a poner en marcha y abordar los aspectos asociados al almacenamiento, transporte, distribución y usos finales.

Sobre el Grupo Industrial CALVERA

El Grupo CALVERA, empresa española creada en 1954, es un referente internacional en cuanto a sistemas de almacenamiento y transporte de gas comprimido a alta presión, en especial hidrogeno y gas natural. Fruto de su especialización en distintos campos, el grupo tiene tres divisiones:

CALVERA Gas Technology. División centrada en gas natural y biogás.
CALVERA Industrial Gases. Soluciones para todos los gases del aire, alimentarios y medicinales.
CALVERA Hydrogen. Soluciones para el hidrógeno como vector energético.

El Grupo CALVERA integra todos los procesos para la fabricación de los equipos: ingeniería, diseño y cálculos, fabricación completa y homologación internacional, lo que le permite ofrecer las soluciones más eficientes del mercado con la mayor garantía de calidad y seguridad y una constante incorporación de tecnología a sus procesos. Con dos plantas productivas en Zaragoza y Épila, el Grupo Calvera tiene presencia internacional en toda Europa, así como en Israel, Emiratos Árabes, Colombia, Perú, Chile, México y el Sudeste Asiático.

Enlace a Calvera Hydrogen

HAM desarrolla el primer proyecto en España de Biometano vehicular

Las estaciones de servicio HAM ofrecerán biometano vehicular

Grupo HAM ha desarrollado el primer proyecto en España de Biometano 100% vehicular, que permitirá a nuestros clientes disfrutar de biocombustible en nuestras estaciones de servicio.

El proyecto parte del biogás generado en una planta de codigestión anaeróbica de residuos, procedentes de la industria agroalimentaria y de una explotación bovina, situada en la Granja

Mas Jonquer de Vilanant, Girona. La planta de biogás es propiedad de Apergas, empresa dedicada a la ingeniería, desarrollo y explotación de plantas de biogás.

Nuestra filial FNX Liquid Natural Gas ha instalado un equipo modular de upgrading, desarrollado por nuestros ingenieros y departamento de I+D+i. Este equipo upgrading permite purificar el biogás, que contiene un 50-60% de metano, incrementando su calidad y obteniendo una pureza de metano superior al 99%.

Una vez disponible el biometano, también conocido como gas verde, pasa por un equipo de compresión que permite aumentar su presión hasta los 250 bar, para almacenarlo en tube trailers, que se utilizan para transportar el biometano vehicular, a través de un gasoducto virtual, con destino a las estación de servicio, donde se gestionarán 200 Nm3h de biogás, equivalente a 2000 Kg de Bio GNC al día.

HAM, aprovechando la disponibilidad de biometano comprimido en origen, también instalará un surtidor en Vilanant, que permitirá repostar a los vehículos de la zona, reforzando nuestra red de estaciones de servicio, formada por más de 80 puntos de gas natural comprimido y gas natural licuado, que permiten circular en las principales rutas nacionales y europeas, con un combustible más ecológico y económico.

Para Toni Murugó, Director de Marketing de Grupo HAM, “el biometano tiene un gran potencial y tendrá un papel importante en la transición energética, permitiendo reducir la emisión de gases de efecto invernadero, que afectan al cambio climático, gracias a su huella de carbono negativa. Además, se trata de una energía renovable que contribuye a la Economía Circular, favoreciendo la economía local, generando empleo en el medio rural, devolviendo recursos y nutrientes al suelo, y como alternativa sostenible a la incineración o vertederos”.

Con este nuevo proyecto en Grupo HAM podemos ofrecer una solución integral a todos aquellos clientes que tienen biogás, pero no disponen de gasoducto, ya que nos encargamos del upgrading, la compresión, el gasoducto virtual y la venta del biometano en nuestras estaciones de servicio. De este modo, seguimos innovando en todos nuestros proyectos, dotando a nuestros clientes de nuevas tecnologías y productos que se adaptan a sus necesidades energéticas reales.

FNX Liquid Natural Gas, con una amplia experiencia en numerosos sectores tecnológicos, es experta en el diseño, fabricación e instalación de plantas de gas natural & upgrading, en formato modular. Dispone de instalaciones de fabricación propia en el País Vasco, donde se desarrollan todos los productos y se someten a altos estándares de calidad antes de entregarlos.

La red de Gasineras HAM incorpora en Madrid una nueva estación GNL

La nueva estación se encuentra en Velilla de San Antonio

Se abre en Madrid una nueva estación de servicio de gas natural licuado (GNL), situada en las instalaciones de Transportes Carrasco, en la calle Tambora 4, Velilla de San Antonio, Madrid (GPS: 40.346005, -3.469620), junto a la M-208, una de las carreteras de la red principal de la Comunidad de Madrid, que une la M-300 en Arganda del Rey con la M-203, a la altura de Mejorada del Campo.

HAM Carrasco, diseñada, construida y puesta en marcha por HAM Criogénica; ha sido posible gracias a la apuesta deGrupo HAMy Transportes Carrasco por el Gas Natural Licuado para el transporte por carretera, con el objetivo de reducir las emisiones. La nueva estación de servicio dispone de un depósito de 80m³ de 18bar de presión, con un surtidor de Gas Natural Licuado para camiones y vehículos pesados, al que se podrá acceder libremente con un horario 24/7, durante todo el año. Los pagos se pueden hacer con cualquier tarjeta de débito/crédito, además de poder usar la tarjeta HAM para profesionales, de uso exclusivo para autónomos y empresas.

El GNL es una alternativa real, limpia y segura, a los combustibles fósiles, con el que se ayuda a mitigar el efecto invernadero sobre el medioambiente, debido a la reducción de emisiones contaminantes respecto a otros combustibles. El gas natural licuado reduce en un 95% las partículas finas, en un 35% los óxidos de nitrógeno y en un 15% la emisión de CO2, dando lugar a una mayor calidad del aire.

Destacar que los vehículos propulsados por GNL consiguen reducir el ruido de sus motores en un 50%, y un ahorro del 30-50%, gracias a nuestros precios, respecto a otros combustibles. Además disponen de la etiqueta ECO de la DGT, que permiten acceder a las ciudades en episodios de alta contaminación, así como incentivos fiscales y descuentos, en función de las diferentes comunidades autónomas.

Con la apertura de la nueva gasinera HAM Carrasco, nuestros clientes pueden repostar en una amplía red, en continua expansión, formada por 80 estaciones de servicio de gas natural comprimido y gas natural licuado, que permiten circular en las principales rutas nacionales y europeas, con un combustible más ecológico y económico, pudiendo recorrer distancias de hasta 1600km sin necesidad de repostar.

En Grupo HAM seguimos trabajando, junto a nuestras empresas filiales, para desarrollar nuevos proyectos y seguir ampliando nuestra red de estaciones de servicio GNC-GNL en España y resto de Europa.

Gasoducto virtual, una tecnología que aporta valor al sector de los gases renovables

GRUPO INDUSTRIAL CALVERA

El gasoducto virtual de Calvera es una solución integral que permite optimizar la penetración de los gases renovables como el biometano o el hidrógeno hasta diferentes puntos de consumo por mucho que disten de la planta de producción, al tiempo que se presenta como un motor de reindustrialización sostenible y creación de empleo que reduce la dependencia energética del exterior y contribuye a alcanzar los objetivos medioambientales nacionales e internacionales.

El gasoducto virtual desarrollado por el Grupo Industrial Calvera es una solución tecnológica integral cuya principal característica es el valor añadido que aporta al sector de los gases renovables (biometano, hidrógeno o gas de síntesis en un futuro), optimizando su penetración en el territorio y haciendo posible su uso distribuido en una gran variedad de utilizaciones ﬁnales, sean vehiculares, térmicas o con vistas a su inyección en la red.

Este desarrollo tecnológico que Calvera ya está implementando dentro y fuera de nuestro país y cobraba especial relevancia el pasado mes de diciembre con la puesta en marcha en Zaragoza del primer gasoducto virtual de biometano en España y del primer autobús propulsado por gas procedente del sector agroganadero, que se basa en un NG Truck compuesto por módulos de almacenamiento de biogás a alta presión (250bares) sobre un remolque especíﬁcamente desarrollado, que permite transportarlo desde la planta de generación hasta el punto de consumo, así como dispensarlo en las condiciones en que sea necesario utilizarlo. Se hace así posible el uso distante y distribuido del biometano o del hidrógeno integrando todas las operaciones: compresión, almacenamiento a alta presión en sistemas ﬁjos y móviles, logística ADR optimizada y entrega a medida, gestionando toda la operación y control en remoto, que es donde está el conocimiento estratégico (digitalización y trazabilidad de los gases de efecto invernadero -GEI- evitados con el gasoducto virtual de biometano tanto en la planta de producción como en los diferentes puntos de consumo). Con todo ello es posible llevar el gas renovable a puntos de consumo que tengan limitaciones físicas o estén alejados mediante una tecnología madura ampliamente probada e implantada internacionalmente. Estamos ante un sistema que puede tener una contribución decisiva a la creación de valor en proyectos de economía circular, así como actuar de palanca de recuperación industrial, económica y social en momentos tan complicados como los actuales. El gasoducto virtual para biometano o hidrógeno puede hacer surgir nuevos modelos de negocio, para comunidades energéticas con puntos de consumo distantes de la planta de producción, así como para asegurar la disponibilidad de materias primas a largo plazo mediante acuerdos de suministro de biometano, hidrógeno u otros gases renovables como carburantes. Estos nuevos modelos de negocio también pueden ﬂorecer de la complementariedad que se abre para los distintos tipos de usos finales y de comercialización lejanos a la planta de producción o de la posibilidad de crear plantas distribuidas para minimizar la logística de las materias primas.

Maximizar la penetración de los gases renovables y el hidrógeno también es un objetivo alineado con los planes de reducción de emisiones contaminantes de nuestro país o de la Unión Europea, que contempla tener, para 2030, al menos un 55% menos de emisiones de GEI en comparación con las que había en 1990. Y es que los distintos tipos de gases renovables disminuyen significativamente las emisiones de dióxido de carbono (CO₂) en comparación con el diésel, una reducción que oscila entre un 75% y un 125%, en función del tipo de residuos empleados para generarlos. Además del balance negativo de GEI, el biometano como combustible reduce las emisiones de dióxido de nitrógeno (NO₂) en un 85% y de las partículas sólidas en un 96% sobre los límites de lo permitido por la normativa europea. Este último punto, tal y como se ha demostrado en múltiples estudios en los últimos meses, es crítico para minimizar el riesgo de propagación de microbios (virus y bacterias).

El gasoducto virtual incide también en la digitalización, ya que contempla la de los caudales de producción y consumo directo, así como la monitorización de las emisiones evitadas, desde la producción al uso final, lo que permitirá evaluar periódicamente la trazabilidad y eficiencia de las medidas implementadas en el calendario de objetivos marcados.

Asimismo, la solución del Grupo Industrial Calvera entronca directamente con la estrategia europea de economía circular y con las distintas directivas que abogan por promover la utilización de residuos y desechos, así como con las que se refieren a la independencia y diversificación energética, fomento de las energías renovables, promoción pública de vehículos limpios o cuota de energías limpias que debe haber en el consumo final de energía en el sector del transporte. En este sentido, la Directiva UE 2018/2001 habla de un mínimo del 14% para 2030.

Una solución como esta que potencia la generación y el uso distribuido es también una oportunidad para las zonas rurales y el reto demográfico, uno de los principales problemas que afectan a amplias zonas del mundo desarrollado, entre las que está España. Y, obviamente, contribuye a mejorar la calidad del aire, el agua y el suelo, optimizando la diversificación biológica y minimizando el riesgo de zoonosis y trasmisión de microbios.

Estamos, en definitiva, hablando de desarrollo económico sostenible, entendido como un desarrollo tecnológico ligado a ventajas ambientales, sanitarias, económicas y sociales en todo el territorio nacional, en el que destacan sus posibilidades de creación de empleo y reindustrialización sostenible en toda la cadena de valor de una solución que ha sido concebida por esta empresa española creada en 1954, que se ha convertido en todo un referente internacional en cuanto a sistemas de almacenamiento y transporte de gas comprimido a alta presión, en especial hidrógeno y gas natural.